Заримдаа нисэх онгоцны дууг тэнгэрт харан нисч буй машины цаана урт урт үүлэрхэг замыг ажиглаж болно. Энэ замыг конденсацийн зам гэж нэрлэдэг бөгөөд хөх тэнгэрийн эсрэг цагаан харагддаг манангаас бүрдэнэ.
Нисдэг онгоцны үлдээсэн мөрийг конденсацийн зам гэж нэрлэдэг. Энэ нэр нь моторын гарал үүслээс үүдэлтэй бөгөөд хөдөлгүүрийн утаанаас үүссэн уур уур амьсгалд орж ирэхэд үүссэн хураангуй чийгээс бүрдэнэ. Тэнгэрийн нэг цэгийг дагасан зураас нь зөвхөн манангаас өөр зүйл биш, гэхдээ энэ манан үүсэх шалтгаан юу вэ? Ашиглалтын явцад хөдөлгүүр нь түлшний шаталтын явцад үүссэн утаа ялгаруулдаг. Эдгээр хий нь ус ба нүүрстөрөгчийн давхар ислийн нэгдэл юм. Ус нь яндангийн ууранд агуулагддаг тул өндөр температуртай байдаг. Өндөр өндөрт хүрээлэн буй орчны агаарын температур маш бага тул усны уур хурдан хөрч, удалгүй өтгөрч манангийн үе шат руу шилждэг. түүний харьцангуй чийгшил хамгийн бага, ул мөр маш хурдан тархаж, нүдэнд үл үзэгдэх хэвээр байна. Хэрэв агаарын чийгшил өндөр байвал тууз нь удаан хугацаанд үлддэг. Үүнээс гадна, хэрэв агаар чийгээр хэт дүүрсэн бол ялгаруулсан хийнээс хуримтлагдсан ус арилдаггүй төдийгүй эзэлхүүн нэмэгдэж, улмаар уур амьсгалын хувьд цирус үүлний нэг хэсэг болдог. Циррус үүл нь манай гараг дээрх дулааныг барьж байдаг тул нэмэгдэхэд нэмэр болох хувь нэмэр нь дэлхийн дулаарлыг хурдасгахад тусална. Дэлхий дээр агаарын хөлгийн бүтээн байгуулалт ямар хурдацтай явагдаж байгааг, өдөр бүр хичнээн олон нислэг хийдэг болохыг тооцвол энэ хувь нэмэр хичнээн их болохыг төсөөлөх болно. Нисгэгчдийг нам дор газар руу шилжих, эсвэл харьцангуй чийгшил ихтэй газраас зайлсхийхийг үүрэг болгосноор уур амьсгалд томоохон хэмжээний нөлөөллөөс зайлсхийх боломжтой боловч энэ нь нислэгийн хурд буурч, улмаар тэдний тоог нэмэгдүүлж улмаар тэдний тоог нэмэгдүүлэх болно агаар мандалд нүүрстөрөгчийн давхар ислийг ялгаруулах хэмжээг нэмэгдүүлэхэд хүргэнэ. Тиймээс энэхүү агаар мандлын үзэгдлийн уур амьсгалд үзүүлэх хор нөлөөний асуудал шийдэгдээгүй хэвээр байна.
