Сүүлийн үед ямар их доромжлол сонсогдож байгаа ч гэсэн онгоцны ослууд мэдээллийн нийтлэг гарчиг болжээ. Ийм эмгэнэлт явдал ОХУ-д ихэвчлэн тохиолддог. Үүнийг зөвхөн ЗСБНХУ-тай адил онгоц сүйрсэн тухай мэдээлэл нууц байхаа больсонтой холбож үзэх боломжгүй юм. Мэргэжилтнүүдийн бодитой үнэлгээнээс харахад 2011 оны 8-р сард агаарын хөлгийн ослын тоо 2010 онтой харьцуулахад 2, 2 дахин өссөн байна.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Тэнгэрт эмгэнэлт явдалд хүргэх гол шалтгаан нь хүний хүчин зүйл хэвээр байна. Шинжилгээнээс харахад нисгэгч, хянагч нар нислэг үйлдэхдээ автоматжуулсан системд бүрэн найдаж алдаа гаргадаг. Төхөөрөмжийн автомат ажиллагаатай холбоотой ийм итгэл нь нэмэлт шалгалт, сайжруулалтыг ердөө л хийдэггүй явдал юм. Үүний үр дүнд техникийн доголдлоос болж тэдний ажлыг хянах арга хэмжээг яг хэрэгжүүлснээр урьдчилан сэргийлэх боломжтой эмгэнэлт явдал гардаг.
Алхам 2
Хүний оролцоотой холбоотой хүчин зүйлүүд нь бэлтгэл муу, нислэгийн сахилга бат багатай байдаг. Харамсалтай нь туршлагатай нисгэгчид хүртэл заримдаа өөрийгөө хянах чадвараа алддаг бөгөөд нислэгийн өмнөх эрүүл мэндийн үзлэгийг тэр бүр сайн хийдэггүй. Багийн гишүүд шаардлагатай дадлага хийлгүйгээр нисэх онгоцоор нисэхийг зөвшөөрөх тохиолдол байдаг. Симулятор дээр хэдэн цаг байх нь тэнгэр дэх сургалтыг орлож чадахгүй бөгөөд нисэх онгоцны удирдлагууд нисгэгчдийн сургалтанд мөнгө хэмнэхийг хичээдэг.
Алхам 3
Хүний шалтгаан нь агаарын тээврийн аюулгүй байдлыг хангах үүрэг бүхий байгууллагуудын удирдамж, зохицуулалтын материал хангалтгүй эсвэл хангалтгүй байдаг. Энэ асуудал нь нислэгийн багийнхан эдгээр баримт бичигт заасан шаардлагыг хангаж чадахгүй байгаа явдал юм. Онцгой байдлын үед үүссэн аливаа зүйл нь үхэлд хүргэж болзошгүй нисгэгчид нислэгийн заавар, журмыг зөрчдөг. Нэмж дурдахад агаарын тээвэрлэгчид нислэгийн аюулгүй байдлаас илүүтэйгээр нисэх онгоцны засвар үйлчилгээ, ашиглалтын зардалд хэмнэлт гаргахад илүү анхаардаг.
Алхам 4
Агаарын тээвэрлэгчид нисэх онгоцны паркаа барууны орнуудаас урт хугацаанд орон нутгийн авиа компаниудад нислэг үйлдэж ирсэн онгоц худалдаж авах замаар нөхдөг нь нууц биш юм. Ямар ч найдвартай тоног төхөөрөмж өөрөө ийм ашиглалтын хугацааг тэсвэрлэж чадахгүй. Агаарын хөлгийн парк муудсан нь механизмын ажиллагааны доголдол, доголдлын шалтгаан болж байна. Үүн дээр засвар үйлчилгээ муу байгаа нь нэмэгдсэн. Хэдэн жилийн өмнө үл мэдэгдэх газар үйлдвэрлэсэн, гэхдээ харьцуулшгүй хямд үнээр гэрчилгээгүй эд ангиудыг онгоц солих, засварлах ажилд нийлүүлдэг байсан нь шуугиан дэгдээв.
