Орчин үеийн далайн усан онгоцнууд шинж чанараараа хэдэн зууны өмнө далайг хагалж байсан дарвуулт онгоцуудтай харьцуулж үздэг. Одоогийн технологи нь хөлөг онгоцнуудад амьдрах чадвар, шингэх чадваргүй байдлыг хангах ёстой юм шиг санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч одоо ч гэсэн далайн усан онгоц үе үе живж байна. Далайн гамшгийн шалтгаан нь маш өөр байж болно.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Орчин үеийн хөлөг онгоцууд хамгийн дэвшилтэт навигацийн системээр тоноглогдсон байдаг. Усан онгоцны их биеийг бүтээсэн материалууд нь өндөр бат бэх, элэгдэлд тэсвэртэй, эвдрэлд ордог. Гэхдээ үе үе хэвлэлүүдээр хөлөг онгоцны үхлийн талаар гунигтай мэдээллүүд гардаг. Эдгээр бэрхшээлүүд далайд олон зууны өмнө тохиолдож байсан тул 21-р зууны далайн гамшгийг бүрэн хасах боломжгүй юм.
Алхам 2
Усан онгоцонд тохиолддог сүйрлийн хамгийн нийтлэг шалтгаан бол навигацийн дүрмийг биелүүлэхэд багийн гишүүд үл тоомсорлож байгаа явдал юм. Туршлагатай далайчид хөлөг онгоцонд хамгийн аюулгүй газар газар дээр байдаг гэдгийг мэддэг. Далай эсвэл далайд хөлөг онгоц олон бэрхшээлийг үргэлж хүлээж байдаг. Эргийн зурвасын ойролцоо сэлэх нь ялангуяа аюултай байдаг. Энд хүчтэй урсгал, далайн эрэг, чулуулаг ихэвчлэн олддог бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцыг гэмтээж болзошгүй юм.
Алхам 3
Үнэн хэрэгтээ, хөлөг онгоц саад бэрхшээлийг бүрэн хурдаараа дайрах үед үхлийн аюултай гэмтэл авдаг. Их биеийн бүрээс нь хангалттай бат бөх боловч суналтын бат бэхтэй. Хэрэв хөлөг онгоц ноцтой зөрчлийг хүлээн авбал тасалгааг дүүргэсэн ус руу урсаж эхэлдэг. Энэ шалтгааны улмаас хөлөг онгоц тогтвортой байдлаа алдаж, сайн хөмөрч магадгүй юм.
Алхам 4
Үерийн магадлалыг бууруулахын тулд орчин үеийн хөлөг онгоцны дотоод хэсгийг битүүмжилсэн тасалгаанд хуваахыг хичээдэг бөгөөд дотор нь ус соруулж чадах хүчирхэг насос суурилуулсан байдаг. Хамгийн муу нь нүх нь маш том тул насосууд ачааллыг даах чадваргүй болно. Арьсан дахь том нүхийг далайд засах нь бараг боломжгүй юм. Багийн гишүүд зөвхөн аврах хэрэгсэлд найдаж болно.
Алхам 5
Аливаа хөлөг онгоц нь аюулгүй байдал, хөвөх чадварын тодорхой хязгаартай байхаар бүтээгдсэн байдаг. Хэрэв эвдэрсэн хөлөг онгоц хүчтэй далайн давалгаа, тэр ч байтугай жинхэнэ шуурганы нөхцөлд далайд гарвал хөлөг онгоц хөвөх магадлал буурдаг. Хүчтэй долгионы нөхцөлд нарийн, урт их биетэй зарим хөлөг онгоц хагас хагарч магадгүй юм. Үүний үр дүн нь усан онгоцонд зайлшгүй живэх явдал юм.
Алхам 6
Усан онгоц живэх бас нэг шалтгаан нь буруу байрлуулсан, болгоомжгүй барьцаалагдсан явдал юм. Шуурганы үеэр бэхэлгээний агууламж хажуу тийшээ шилжиж магадгүй бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хүчтэй өсгийд хүргэдэг. Хэрэв хажуугийн аль нэгнийх нь ачаалал маш чухал болох юм бол хөлөг онгоц хөмөрч, тэр ч байтугай доошоо эргэх чадвартай бөгөөд үүний дараа хөлөг онгоц живж болно.
Алхам 7
Усан онгоц усан сангаар дамжин өнгөрөхөд аюулгүй байдлыг бүрэн баталгаажуулах боломжгүй юм. Гэхдээ хэрэв та олон үеийн далайчдын бүтээсэн хөлөг онгоцны навигацийн бүх дүрмийг чанд мөрдөж, дарвуулт явагдаж буй нөхцөл байдал өөрчлөгдөхөд хамгийн их анхаарал хандуулбал эмгэнэлт явдлын магадлалыг бууруулах боломжтой юм.
