Москвагийн метро бол дэлхийн хамгийн хүчтэй газар доорхи төмөр замын тээврийн систем бөгөөд Токиогийн метроны дараа ордог. 2010 онд Москвагийн засгийн газар нийтийн тээврийг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг нийтэлж, 2020 он гэхэд 120 км шинэ метроны шугам барихаар төлөвлөж байна. Метроны шинэ станцууд 2012 онд бас бий болно.
Хот төлөвлөлтийн бодлого хариуцсан Москва хотын захирагчийн орлогч Марат Хуснуллин 2012 оны 6-р сарын дундуур сэтгүүлчдэд хандан удахгүй нийслэлийн төвд метроны шинэ станцууд бий болно гэж мэдэгдэв. Газар доорхи барилгын ажлын гол зорилго нь аль хэдийн замын сүлжээг аль болох хөнгөлөх замаар одоо байгаа станцуудын хурцадмал байдлыг арилгах явдал юм. Өнөөдөр станцуудыг төлөвлөхдөө техникийн чадавхийг харгалзан үзэх хэрэгтэй. Учир нь өнөөдөр Москвад станц барихад тохиромжтой чөлөөт талбай ховор байдаг.
Төлөвлөж буй байгууламжууд нь Волхонка өртөө, Бауманская станцын хоёр дахь гарц, Суворовская өртөө юм. Төсөлд Соколническая шугам дээрх Комсомольская өртөөний хоёр дахь лобби орно. Хамгийн ойрын бүтээн байгуулалтад таван өртөө багтана. Гэсэн хэдий ч байгууламж барих нь эдийн засгийн үндэслэлтэй болж, техникийн тооцоо хийх үед зөвхөн тодорхой станцуудыг хаана байрлуулахыг зөвхөн 2012 оны эцэс гэхэд хэлэх боломжтой болно.
Москвагийн метроны ерөнхий архитектор Николай Шумаков хэлэхдээ, шинэ метроны буудлуудыг үндэсний болон сансрын хэв маягаар чимэглэх болно. Ихэнх станцууд ердийн байдаг боловч заримыг нь тус тусдаа зураг төслийн дагуу барих болно. Жишээлбэл, 2013 онд ашиглалтад орохоор төлөвлөгдсөн Бицевскийн цэцэрлэгт хүрээлэнг газар дээр суурилсан асар том үүдний танхимаар тохижуулахаар болжээ. Гарцаар гарах уулзварын шатыг тавцангийн дунд байрлуулна.
Өмнө нь Москвагийн эрх баригчид 2020 он гэхэд нийслэлд метро солилцооны гурав дахь тойрог байгуулагдах бөгөөд түүний урт нь 40 гаруй км болно гэж мэдэгдэж байсан. Тойм нь Тойргийн шугамыг тойрон сунах болно. Ирэх найман жилийн хугацаанд 70 орчим метроны шинэ станцууд бий болно. Тэдгээрийн нийт тоо 252 хүрч, бүх шугамын урт нь 450 км-ээс их болно.
