Москва газарзүйн хувьд ч, хүн амын хувьд ч өссөөр байна. Хотын энэхүү хөгжил нь дэд бүтцийг өргөтгөх, тэр дундаа метроны шинэ станцуудыг барихыг шаарддаг. Барилга угсралтын ажил эхлэхээс өмнө ч нийслэлчүүд эрх баригчдын төлөвлөгөөтэй танилцаж, тээврийн сүлжээгээ хэрхэн өргөжүүлэхээр төлөвлөж байгаагаа олж мэдэх боломжтой.
2012 оны эхээр Москвагийн метро нь 12 шугам, 185 өртөөнөөс бүрддэг. Энэ бол Оросын төдийгүй ЗХУ-ын дараахь бүх орон зайн хамгийн том метро юм. Эдийн засгийн хувьд хүнд хэцүү ерээд онд ч гэсэн шинэ станцуудыг барьж ашиглалтад оруулах ажил үргэлжилсээр байв.
2012 онд Москвагийн метроны хэд хэдэн станцууд барилгын янз бүрийн шатанд явж байна. Жилийн эцэс гэхэд дор хаяж гурван өртөө нээхээр төлөвлөж байна. Тэдгээрийн эхнийх нь "Алма-Атинская" нь өмнөд засаг захиргааны дүүргийн Братеево мужид байрлана. Энэ нь Замоскворецкая шугамын нэг хэсэг болж, энэ хэсэгт нээгдэх хоёр дахь шугам болно.
Арбатско-Покровская шугамыг 2012 онд Митиногийн нутаг дэвсгэр дээрх Пятницкое Шоссе станцын зардлаар сунгах болно. Энэ газарт метро гарах гарц нь зогсоол нэртэй болсон Пятницкое хурдны замын уулзвар, Митинская гудамжны хажууд шууд байрлана.
Төлөвлөсөн гурав дахь станц - "Новокосино" нь Реутов хотын нутаг дэвсгэр дээр нээгдэх бөгөөд энэ нь өөрөө Москвагийн салшгүй хэсэг, илүү нарийвчлалтайгаар Новокосино дүүрэг юм.
Таван өртөө 2013 онд ашиглалтад орох ёстой. Эдгээр нь Выхино-Жулебино орчмын хоёр шинэ зогсоол юм - Лермонтовскийн проспект, Жулебино, мөн Пресненскийн дүүргийн Деловой Центр өртөө ба Бутовская хөнгөн метроны шугамыг үргэлжлүүлэх ёстой Битсевскийн цэцэрлэгт хүрээлэн, Лесопарковая.
Хамгийн олон станцыг 2014 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Хорошевский, Савеловский, Бутырский дүүргүүдэд нэмэлт станцууд зохион байгуулагдах тул ирээдүйн Ходынская шугамыг гурав дахь уулзварын хэлхээ бий болгоно. Энэ шугам нь үнэн хэрэгтээ хоёр дахь цагираг шугам болох бөгөөд ингэснээр аяллын хугацаа болон олон мусковчуудын шилжүүлгийн тоог багасгах болно.
