Аливаа хөлөг онгоцны дизайны үндэс нь түүний их бие юм. Хэрэв та их биений дунд оюун санааны хувьд босоо огтлох хавтгайг зурвал хөлөг онгоц нь урд ба хойд гэсэн хоёр хэсэгт хуваагдана. Усан онгоцны нумын бүтцийн элементүүд нь өөрийн гэсэн үүрэг, нэртэй байдаг.
Усан онгоцны урд хэсэг
Усан онгоцыг профайл дээрээс харахад түүний тойм ба их биеийн шугамыг үнэлэх боломжтой. Энэ сав нь өөрөө хүрээ, багц гэж нэрлэгддэг хүрээ юм. Биеийн иж бүрдэл нь бүхэл бүтэн бүтцийг чангалахад тусалдаг. Энэ нь мөн хөлөг онгоцны гаднах байдал, контурыг бүрдүүлдэг. Урд хэсэг (нум) хэсэгт хөлөг онгоц нь тусгай хэлбэртэй байгааг харж болно. Усан онгоцны нумыг тусгайлан шовх байдлаар хийсэн бөгөөд усан баганад шилжихдээ хүрээлэн буй орчны хамгийн бага эсэргүүцлийг мэдэрдэг.
Усан онгоцны урд талын төгсгөлийг тэнгисийн цэргийн нэр томъёогоор нум гэж нэрлэдэг. Байршлын хувьд хойд захын эсрэг талд байрладаг. Усан онгоцны нум нь ихэвчлэн хажуу талаас нь нарийссан урт хэлбэртэй байдаг. Үүний үүрэг бол хөлөг онгоцны хурдан хөдөлгөөнд саад болж буй долгионыг таслах явдал юм. Нумын энэ өвөрмөц хэлбэр нь хөлөг онгоцны ашиглалтын нөхцөлд хамгийн тохиромжтой байдаг.
Усан онгоцны нумын элементүүд
Усан онгоцны нум нь нарийн төвөгтэй бүтэцтэй байдаг. Энэ нь усны элементүүдийн эсэргүүцлийг хамгийн бага байлгах байдлаар хийгдсэн болно. Далбаат завины нумын төгсгөлд иш нь байрладаг. Энэ бол зузаан баар бөгөөд энэ нь завины үргэлжлэл юм. Иш нь усан шугам руу ирдэг газарт ихэвчлэн "ногоон" эсвэл "ус таслагч" гэж нэрлэдэг төмөр хавтанг байрлуулдаг.
Эрт дээр үед дарвуулт онгоцны шувуу дээр гоёл чимэглэлийг ихэвчлэн дүрс хэлбэрээр байрлуулсан байв - чимэглэлийн функцийг гүйцэтгэдэг rostra. Ийм зургууд нь хөлөг онгоцыг илүү дур булаам болгохоос гадна байлдааны хөлөг онгоцнуудад айдас төрүүлдэг байв. Ромын байлдааны хөлөг онгоцнууд гоёл чимэглэлийн дүрсийн оронд урд нь олон тооны зоддог хуцууд байсан бөгөөд хамар нь төгссөн байв.
Усан онгоцны урд талын тавцангийн элементүүд бас өөрийн гэсэн нэртэй байдаг. Усан онгоцны дээд тавцангийн нумын зайг "танк" гэж нэрлэдэг. Дарвуулт онгоцон дээр танк хамгийн түрүүнд эхэлж, хөлгийн хамгийн сүүлд дуусдаг. Заримдаа хөлөг онгоцны урд талын тавцан дээр өргөгдсөн байдаг. Энэхүү бүтцийн элемент нь хөлөг онгоцны бүх уртын тэн хагасыг эзэлж чаддаг. Тавцангийн урд хэсэгт бэхэлгээ ба бэхэлгээний төхөөрөмж суурилуулсан.
Нумны хэсэгт хөлөг онгоцны их бие нь бэхэлсэн бүтэцтэй байдаг. Энд иж бүрдэл нь илүү бат бөх, элбэг байдаг бөгөөд бүрхүүл нь нэлээд зузаан, бат бөх байдаг. Энэ нь хөлөг онгоц салхи, хүчтэй давалгааны эсрэг итгэлтэй явах чадвартай байхаар хийгдсэн болно. Усан зогсоол дээр зогсож байхдаа хүчтэй нум хэрэгтэй. Усанд сэлэх ямар ч нөхцөлд хамар нь гадаад орчны үндсэн ачааллыг авдаг тул түүний загварт тавигдах шаардлага нь илүү хатуу байдаг.
