Өнөөдөр сүрлэг ган хөлөг онгоцууд далай, далайг гаталж байна. Гэхдээ хөлөг онгоцны их биеийг зөвхөн модоор хийдэг байсан үе бий. Бүх мод дарвуулт онгоц барихад тохиромжгүй байсан. Хөлөг онгоцны мод нь усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн дунд онцгой эрэлт хэрэгцээтэй байсан бөгөөд хамгийн хатуу шаардлагыг мацет хийхэд ашигладаг хонгилд тавьдаг байв.
Усан онгоцны ой гэж юу вэ
Дарвуулт онгоцны үйлдвэржилтийн оргил үед хөлөг онгоцууд бараг бүхэлдээ модоор хийсэн байв. Энэ зорилгоор жин, хүч чадал, их биеийн хэлбэр, уян хатан байдалд хатуу шаардлага тавьдаг мод гэж нэрлэгддэг модыг ашигласан. Хамгийн хэцүү зүйл бол хүчтэй салхинд тохиолддог хүнд ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байх тул далбаат завины шигүү модонд тохирох модыг олох явдал байв.
Уламжлалт ёсоор дарвуулт завины их биеийн гол хэсгүүдийг царс, цайр, шинэс, нарсаар хийдэг байжээ. Эдгээр төрлийн мод нь хөлөг онгоцны хүрээ, түүний арьс, тавцангийн тавцангийн бүтцэд хамгийн тохиромжтой байв. Шавьж үйлдвэрлэхэд тусгай усан онгоцны нарс модыг ихэвчлэн сонгодог байсан бөгөөд энэ нь шулуун хонгил, хангалттай тойргоор ялгагддаг байв. Гадас, үнс, үнэт зандан, хуайс зэрэг материал бага шаардагдах дотоод тоног төхөөрөмж, хөлөг онгоцны өнгөлгөөний ажилд бусад төрлийн модыг ашигладаг байв.
Хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл нь эдийн засгийн тэргүүлэх салбаруудын нэг байсан хэд хэдэн муж улсад зөвхөн усан онгоц үйлдвэрлэх зориулалттай тусгай хамгаалалттай тариалангийн талбай, ой мод байв. Орос улсад "хөлөг онгоцны ой" гэсэн ойлголтыг Цар Питер нэвтрүүлсэн бөгөөд 18-р зууны эхний жилүүдэд түүний зарлигаар навчит, шилмүүст байсан усан онгоцны төгөл байгуулжээ. Энд муж улсын хяналтан дор, ялангуяа өндөр чанартай нарс, шинэс, царс модны төрөл зүйл ургадаг байв. Усан онгоцны ойд уламжлалт аргаар огтлохыг хатуу хориглосон.
Усан онгоцны нарс
Усан онгоц барихад хэд хэдэн төрлийн усан онгоцны нарсыг ихэвчлэн ашигладаг байв. Үүнд ихэвчлэн Оросын төв хэсэгт ургадаг шар нарс орно. Түүний уян хатан, бат бөх, бат бөх модыг тавцан дээрх бүтцийн элементүүд, үүнд тулгуур, дээвэр, тээрэм, хашаа барихад ашигласан.
Хуурай модоор умард бүс нутгийн ердийн улаан нарсыг өнгөлгөө хийхэд ашиглаж байсан бөгөөд тавцангийн шалан дээр гарчээ. Цагаан нарс ихэвчлэн намгархаг газарт ургадаг. Энэ нь хамгийн муу чанартай байсан тул онцгой хүч шаарддаггүй, хүнд ачаа үүрдэггүй хэсгүүдэд ашигладаг байв.
Хамгийн тохиромжтой усан онгоцны нарс нь шулуун, өндөр, өтгөн, маш хүчтэй их биетэй бөгөөд бараг ямар ч алдаа дутагдалгүй байдаг. Модны өндөр нь өөр байж болно, гэхдээ хамгийн өндөр модод тулгуурыг хэдэн арван метрээр дээш өргөгдсөн тулгуур хийжээ.
Усан онгоцны нарсны мод нь ихэвчлэн дунд зэргийн давирхайтай, хатуу цөмтэй байдаг. Энэ байдалд хүрэхийн тулд мод хэдэн арван жилийн турш таатай нөхцөлд ургах ёстой. Усан онгоцны нарсны шилдэг сорьцууд зуун нас хүрч, 40 м хүртэл өндөр, хагас метр диаметртэй байв.
