Бараг зуун жилийн турш дэлхийн эрдэмтэд, судлаачид Титаник суперлайнерын үхлийг шийдвэрлэх гэж тэмцэж ирсэн. Энэ хугацаанд гамшгийн талаар олон хувилбар гарч ирэв. Германы торпедо эсвэл хөвөгч бөмбөг, фараонуудын ид шидийн хараал (эртний Египетийн муммийг хөлөг онгоцон дээр зөөвөрлөсөн) гэх мэт бодитой шалтгааныг арилгаж, илүү олон шинэ зүйлүүд гарч ирэв.
Титаник хөлөг живсэн гол, хамгийн алдартай шалтгааныг олон дэвшүүлсэн олон зүйлийн хоёр нь гэж үзсээр ирсэн. Эхнийх нь замдаа хөлөг онгоц Атлантын далай тэнгисийн хүйтэн мөсөн уулсын дундуур орж ирсэн байв. Усан онгоц тэнгисийн баруун талд, усан шугамын доогуур ерэн метр нүх гаргаад хөлөг онгоц тэдний нэг рүү дайрав. Ус уурын усан онгоцны тасалгаанд хурдтай орж ирэхэд гурван цаг хүрэхгүй хугацаанд хөлөг онгоцны урд хэсэг маш хүнд болж, усан доор ороод далайн төвшнөөс огцом дээш өргөөд Титаникын их бие хоёр хуваагдан гарч одов. ёроол руу. Өөр хувилбарын дагуу хөлөг онгоцны ачааны хэсэгт гал гарсан байна. Хэдэн өдөр дараалан нүүрсний түлш шатаж байсан тул ахмад замын хажууд байсан багийн хүчээр үүнийг унтраах боломж олдсонгүй. Энэ шалтгааны улмаас далайн эргийн албадын тусламжтайгаар боомт дахь галыг унтраахын тулд мөсөн ууланд цохиулах эрсдэлтэйгээр зорьсон боомт руугаа хурдаараа явахаар шийдсэн бололтой. Титаник хэрэв галын улмаас дэлбэрээгүй бол мөсөн уултай мөргөлдсөнөөс хойш хэдэн цагийн турш живэхгүй байсан. Гэхдээ цаг хугацаа харуулсанчлан эхний болон хоёр дахь хувилбар нь энэ сорилтыг тэсвэрлэж чадаагүй юм. Ардо буулт, Наутилус ваннографын оролцсон Америк-Францын олон удаагийн экспедицийн үр дүнд лайнерын их бие үнэхээр хагарсан боловч тийм биш юм дэлбэрэлтийн үр дүн, ерэн метрийн нүх огт байхгүй. Гэсэн хэдий ч арьсны үе мөчний хэсэгт тархсан өнгөлгөөний үр дүнд хөлөг онгоцны тасалгаанд ус нэвтэрсэн бололтой хэд хэдэн хагарал үүссэн байна. Төмөр тав, арьсан даавууны туршилт нь чанар муутай байсныг харуулсан. хүхрийн агууламж өндөртэй төмөр. Мөсөн уултай мөргөлдөх үеэр их бие зүгээр л давхрага дээр хагарав. Нэмж дурдахад, эрдэмтэд хөндлөнгөөс талийгаач ахмадыг онгоцны тасалгааны хоорондох бэхэлгээг онгойлгох тушаал өгснөөр онгоцны үерээс хурдан үерээс аварч чадна гэж буруутгаж, улмаар хөлөг онгоцны нум "шумбах" -ыг хасав. Судлаачид Титаник хөлөг онгоцны нэг зуун дахин багасгасан загварыг бүтээж, ижил хэмжээний хохирол учруулж, бэхэлгээг онгойлгов. Хагас цагийн өмнө загвар нь хажуугийн хүчтэй өнхрөлтийг олж аван живжээ. Өнөөдрийн шинжээчид Титаник хөлөг онгоцонд итгэх хандлага нэмэгдэж байна. усан онгоцны үйлдвэр дээр аль хэдийн үхэлд хүргэсэн байв … Үүнийг үнэхээр найдвартай байхаар төлөвлөж болох байсан, гэхдээ тэд яарч байсан, илүү чанартай барьж болох байсан, гэхдээ мөнгө хэмнэсэн. Үүний үр дүнд мянга гаруй хүн нас баржээ.
