Хүмүүс хурдан үйлчилгээ, өндөр хурдны мэдээлэл солилцоонд аль хэдийн дасчихсан байгаа ч магадгүй олон хүн нэг цэгээс нөгөө цэг рүү хурдан шилжих арга замыг сонирхож байгаа байх. Иргэний болон цэргийн хэрэгцээнд хамгийн тохиромжтой сонголт бол зохион байгуулалттай агаарын аялал юм гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч байлдааны хөлөг онгоцнуудын дунд ч нисэх онгоц хурдны хувьд жигд биш байдаг. Жинхэнэ рекорд эзэмшигчид байдаг.
Америкийн Боинг компани нь нисэх онгоцны салбарын тэргүүлэгч гэж зүй ёсоор тооцогддог. Боинг Х-43 гэж нэрлэгддэг дэлхийн хамгийн хурдан цэргийн нисэх онгоцыг бүтээх ажлыг амжилтанд хүргэсэн нь түүний мэргэжилтнүүд юм. Энэ бол зөвхөн нисэх онгоц биш бөгөөд "хүний хүчин зүйл" -ээс үл хамааран бие даан хөдөлж чаддаг гиперзургийн хэрэгсэл юм. Туршилтын туршилтын үеэр нисгэгчгүй онгоц цагт 11,230 мянган км хурдтай нисч чаддаг байв.
Хөгжүүлэгчид
Ийм компаниудын шилдэг мэргэжилтнүүд:
- НАСА, - Orbital Sciences Corporation, - MicroCraft Инс.
Америкийн эдгээр бүх пүүсүүд дэлхийн хамгийн шилдэг тээврийн хэрэгслийг боловсруулж, туршиж ирсэн.
Төслийг боловсруулахад ойролцоогоор 250 сая доллар зарцуулсан бөгөөд энэ нь зөвхөн судалгааны ажилд зориулагдсан болно.
Ийм супер нисэх онгоцыг хэрхэн бүтээх вэ гэдэг нь 10 орчим жил шаардагдсан. Салбарын баатрууд ихэвчлэн "дууны хурдыг эвдэх" талаар хийсэн бэрхшээл, нээлтийнхээ талаар ярилцлага өгдөг. Тиймээс хүнд хөлөг онгоцыг дуунаас хурдан хурдасгах чадвартай ийм хөдөлгүүрийг бий болгох шаардлагатай байв.
Усан онгоцны онцлог шинж чанарууд
X-43 онгоц нь харьцангуй бага хэмжээтэй, урт нь 4 метр юм. Түүний гол онцлог шинж чанар нь дуунаас хурдан шатах зориулалттай ramjet хөдөлгүүр юм. Энэхүү хөдөлгүүрийн загварыг туршилтын хэлбэрээр анх удаа суурилуулсан болно. Механизмд өөртэй холбоо барьж, үрэлтийн хүч үүсгэх ганц хэсэг байдаггүй нь сонирхолтой юм. Ийм шинэлэг төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн бүтээн байгуулалтын бодит нээлт болсон бөгөөд өнөөдөр автомашин үйлдвэрлэх асуудалд идэвхтэй ашиглагдаж байна.
Боинг Х-43 онгоцны түлш нь хүчилтөрөгч ба устөрөгчийн холимог байв. Усан онгоцны жинг багасгахын тулд хөгжүүлэгчид хүчилтөрөгчийн танк суурилуулаагүй бөгөөд төхөөрөмж нь агаар мандлаас хүлээн авах боломжтой байдлаар хангамжийн системийг бүрдүүлжээ. Хоёр бодис буюу хүчилтөрөгч ба устөрөгчийг нэгтгэсний дараа онгоц нь энгийн усны уур ялгаруулж эхэлдэг. Ийм байдлаар онгоцнууд хүрээлэн буй орчныг бохирдуулахгүй тул хөгжүүлэгчид үүнийг бас нэг нэмэлт зүйл гэж үзэж байна.
Цуврал туршилтуудын дараа эрдэмтэд ийм гиперзургийн нисэх онгоц манай гаригийн аль ч цэгт ердөө 3-4 цагийн дотор хүрч чадна гэж тооцоолжээ.
Туршилт
Онгоцонд туршилтын ажил хийх нь сонирхолтой юм. Эхний туршилтын нислэг ердөө 11 секунд үргэлжилсэн бөгөөд үүний дараа онгоц сүйрчээ. Хоёр дахь оролдлого нь хөгжүүлэгчийн хүссэн үр дүнг авчирсангүй. Зөвхөн гурав дахь удаагаа хөлөг онгоц дэлхийн хурдны дээд амжилтыг цагт нь 11,230 км-т тогтоож чаджээ. Kh-34 загварыг дэлхийн хамгийн хурдан нисэх онгоцны хоёрдугаарт тооцдог болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түүний хурд нь цагт 12144 км хүрдэг. Гэхдээ хурдан нисэх онгоцны жагсаалтад тэрээр хоёрдугаарт оржээ, учир нь туршилтын үеэр тэрээр илүү даруухан гүйцэтгэл үзүүлжээ.
