Магадгүй дэлхийн нэг ч хот, нэг ч гудамжийг эмх цэгц, тайван байдлыг хангахад туслах замын тэмдэггүйгээр төсөөлөхгүй байх. Замын тэмдэггүй бол гудамжууд бүрэн эмх замбараагүй байдал болж хувирах болно: яаран давхих машинууд, эцэс төгсгөлгүй осол аваар, бусад таатай бус үр дагаварууд. Гэсэн хэдий ч Европын жижиг хотуудын нэгний эрх баригчид гэнэтийн туршилт хийхээр шийдсэн бөгөөд зам дээрх бүх тэмдгийг арилгажээ!
Эрсдэлтэй туршилт
Европын хотуудын эрх баригчид замын хөдөлгөөний тэмдгийг зориудаар замаас зайлуулдаг, Европын хотуудын эрх баригчид замын хөдөлгөөний нуралт, хурдны зам дээрх осол аваар хяналтгүй нэмэгддэг. Цөхрөнгөө барсан алхам хийхээр шийдсэн хүн олон биш бөгөөд тэд өөрсдийн алхамаа зам дээрх аюулгүй байдалд тулгамдаж буй асуудалд анхаарал хандуулахыг эрмэлзсэнтэй холбон тайлбарлав.
Маш их хөдөлгөөнтэй хотууд хамгийн түрүүнд ослын дохиоллыг өгч байсан нь сонин байна. Жилд 10 осол гардаг хүмүүс аль хэдийн гамшиг болжээ!
Нидерландын Драхтен хот, Германы Бомте хот болон бусад газрууд замын тэмдэггүй байх ийм хөтөлбөрт хамрагдаж байна. Туршилтыг хүн бүхэн сайшаан хүлээж аваагүй бөгөөд үүнээс гадна Германы хатуу хууль тогтоомжийн дагуу хотын даргыг "хотын иргэдийг аюулд үлдээсэн" хэргээр жинхэнэ шоронд хорино гэж сүрдүүлж байв.
Ийм арга хэмжээ нь жолооч нарт гайхалтай нөлөө үзүүлж, илүү их цуглуулж, анхаарал болгоомжтой болж, ослын түвшин эрс буурсан болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Амжилттай туршилт нь яаралтай тусламжийн бүхэл бүтэн онолын үндэс суурь болсон юм.
Нийтлэг орон зайн онол
Ханс Мондерманы боловсруулсан нийтийн орон зайн онол бол жолооч эргэн тойрныхоо ертөнцөд анхаарлаа төвлөрүүлэхийн тулд бүх гэрлэн дохио, тэмдгийг хотоос зайлуулах явдал юм. Хөгжүүлэгч Ханс жолоочийг тойрсон төмөр тэмдэг хэлбэрээр байнга шахалт үзүүлэх нь: "Хаашаа явж байгаагаа хараарай" гэсэн мэт цочроож, дардаг гэж үздэг. Үүний зэрэгцээ, зохицуулалтын шинж тэмдгүүд байгаа нь хүнийг бодох боломжийг олгодоггүй, учир нь бүх шийдвэрүүд тэмдгүүдэд аль хэдийн бичигдсэн байдаг.
Эхний замын тэмдэг нь аялагчдын модны холтос дээрх ховилууд байсан бөгөөд дараа нь тэдгээрийг модон барималуудаар сольсон бөгөөд зөвхөн 13-р зууны үеийн бичээс бүхий таблетууд гарч ирэв.
Туршилтын амжилтыг олон хот тэмдэглэж байсан, жишээлбэл, Драхтенд өмнө нь жилд 8 орчим осол гарч байсан бөгөөд инновацийн дараа тэдний тоо тэг болсон байв. Бомте хотын цагдаагийн алба хаагчид ижил эерэг шинж чанарыг тэмдэглэж байна: өдөр бүр энэ хотын гудамжаар 13000 орчим автомашин дамжин өнгөрдөг байсан бөгөөд өнгөрсөн хугацаанд долоо хоногт ядаж нэг удаа ноцтой осол гарч байжээ. Гэхдээ энэ туршилтыг нэвтрүүлсний дараа ослын түвшин тэг болж буурсан.
Бомте хотод жилд 50 хүртэл автомашины осол гарч байсан боловч замын тэмдгийг арилгасны дараа бүх асуудлыг өөрсдөө шийдвэрлэж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хотод ганцхан гудамжны тэмдэг байдаг бөгөөд энэ нь явган зорчигч, дугуйчны тухай мэдээллийг замын хөдөлгөөнд оролцогчидтой хуваалцах ёстой.
Тиймээс Европын Холбооны амжилттай туршилтын хөтөлбөр "цохилтоор" явагдаж, осол аваарын түвшин буурч, жолооны ард сууж буй жолооч нар зарим талаараа тав тухтай, өөртөө итгэлтэй болж байна.
