Орос дахь метро нь 19-р зууны сүүлчээр зураг төслийг нь боловсруулж эхэлсэн боловч технологийн бүхий л хөгжлийг дагаад энэ нь сая хүн амтай бүх хотод байдаггүй. Манай улсын найман том суурин газрын оршин суугчид, зочид өнөөдөр метрогоор үйлчлүүлж байна.
Ер бусын галт тэрэг
ОХУ-ын анхны метрог мэдээж нийслэлд барьсан. Метро нь 1935 онд нээгдсэн бөгөөд тэр үеэс хойш идэвхтэй хөгжиж ирсэн бөгөөд одоо Москвагийн метро нь зорчигч тээвэрлэлтээрээ Токио, Сөүлийн метроны дараа орох болжээ. Энэ систем нь Москва муж хүртэл хүртэл 12 шугамаас бүрдэнэ. Тэдэн дээр 190 станц байрладаг бөгөөд дизайны онцлог, байршлын гүн зэргээс шалтгаалан ихэнхийг нь онцгой байдлын үед хоргодох газар болгон ашиглаж болно.
Дайны үеэр Москвачууд нацистуудын бөмбөгдөлтөөс метро руу зугтав.
Метро нь ихэвчлэн хотын аль ч төмөр зам гэж нэрлэгддэг тул гудамжны хөдөлгөөнөөс хаалттай байдаг тул монораль рельсийг мөн л нэрлэдэг. Энэ төрлийн тээвэр нь Москвад байдаг бөгөөд энэ нь Бүх Оросын үзэсгэлэнгийн төв, Тимирязевская станцыг холбодог.
Волгоград хотод стандарт бус метро байдаг. Трамвай газар доорхи болон нээлттэй хэсгийн дагуу явна. Метроны шугам нь 22 станцтай бөгөөд бүтээн байгуулалт хийгдсэн тохиолдолд метроны ердийн галт тэргийг ажиллуулахын тулд газар доорхи замыг хялбархан хөрвүүлдэг.
Хамгийн их метро
ОХУ-ын зорчигч тээвэрлэлтийн нас, эзлэхүүний хэмжээгээр хоёрдугаарт Санкт-Петербургийн метро ордог. Энэ нь 1955 онд нээгдсэн бөгөөд оршин тогтнох хагас зууны туршид шугамын тоог 5, станцыг 67 болгон нэмэгдүүлжээ. Түүгээр ч зогсохгүй дайны өмнө ч барилгын ажил эхэлсэн боловч тулааны үеэр станцууд үерт автах шаардлагатай болжээ.
Хөрсний онцлогоос шалтгаалан метро үйлдвэрлэгчид Санкт-Петербург хотод өвөрмөц технологийг ашигладаг байв: тэд боржин чулуугаар дамжин өнгөрч, хөвөгч хөлддөг, газар доорхи голуудыг хааж байв.
Санкт-Петербургийн метрог дэлхийн хамгийн гүн гүнзгий гэж хүлээн зөвшөөрсөн: аюултай хэсгүүдийг тойрч гарахын тулд станцууд болон сунгалтуудыг аль болох багасгасан.
Замын хөдөлгөөний хэмжээгээр гуравдугаар байрыг Уралын цорын ганц Новосибирскийн метро эзэлдэг. Үүний давуу талуудын нэг бол хотын хоёр талыг холбосон Обь дээгүүр давсан өвөрмөц метроны гүүр юм. Энэ бол дэлхийн хамгийн урт метроны гүүр юм (далайн эргийн гүүрэн гарцыг оролцуулаад 2145 м). 1985 онд нээгдсэн метроны систем нь ердөө хоёр шугам, 13 буудалтай. Тэдгээрийн аль нь ч иргэний хамгаалалтын объект гэж хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй: илрэлийн гүн нь дэлбэрэлтээс зугтах боломжийг олгодоггүй.
Аюулгүй шинэлэг зүйл
Оросын бусад хотуудад метро нь зорчигч тээврийн системд арай илүү даруухан байр суурь эзэлдэг. Жишээлбэл, Нижний Новгородод эдгээр нь 14 гүехэн өртөө бүхий хоёр шугам юм. Самара нэг шугам дээр есөн станцтай.
Казань нь хамгийн залуу метротой бөгөөд ЗСБНХУ задарсны дараа баригдаж, 2005 онд нээгджээ. Казань метроны хувьд улсын хэмжээнд хамгийн аюулгүй байдаг. Гэхдээ Екатеринбург хотод уламжлалт метро (тус улсад зорчигч тээвэрлэлтийн хэмжээгээр дөрөвт ордог) болон метро руу шилжих боломжтой хотын цахилгаан галт тэрэг байдаг.
