Зохион бүтээгчид хүн төрөлхтний амьдрал, түүхэнд асар их хувь нэмэр оруулсан. Тэд зоримог санаа, төслүүдээ онолоос практик руу шилжиж, гайхалтай бүтээлүүддээ шингээсэн. Харамсалтай нь туршилтууд тэр бүр амжилттай төгсдөггүй байсан бөгөөд зарим шинэ бүтээлүүд бүтээгчиддээ үхлийг авчирсан юм.
Франц Райхелт ба түүний шүхэр
Франц Райхелт бол Австри гаралтай Францын зохион бүтээгч юм. 1898 онд тэрээр Венагаас Парис руу нүүж, Францын иргэншилтэй болжээ. Рейхелт нь оёдолчин байсан. Тэрбээр нисэх онгоцны нисгэгчдэд зориулсан шүхрийн борооны цув бүтээх сонирхолтой болжээ. Рейхелт онгоцны ослоор нисгэгчдийг амьд үлдэхэд туслах практик, үр дүнтэй костюм бүтээхийг хүсчээ.
Тэрбээр анхныхаа туршилтыг байшингийнхаа таван давхраас унасан дамми ашиглан хийжээ. Эдгээр туршилтууд бүгд амжилттай болоогүй бөгөөд Рейхелт илүү өндөр туршилтын платформ шаардлагатай гэж шийджээ. 1912 оны эхээр тэрээр Парисын эрх баригчдаас туршилт хийх зөвшөөрөл авсан. Харин одоо тэр шүхрийн нөмрөгөө өөрөө уяхаар шийджээ. Тэрээр Эйфелийн цамхагийн доод тавцангаас үсрэн гарсан боловч шүхэр онгойсонгүй. 57 метрийн өндрөөс хөлдсөн газар унасан нь зохион бүтээгчийг шууд алжээ.
Франц Рейхелт шүхрээр анхдагчийн үүргийг бараг мартдаг. Түүний мөрөөдөл биелээгүй бөгөөд шүхрийн шинэ бүтээлийн патентыг 1912 оны 3-р сард Францад Глеб Котельников хүлээн авчээ.
Хенри Смолински: Нисдэг автомашины осол
Зохион бүтээгч Генри Смолински нь нисэхийн инженер, Нортроп технологийн дээд сургуулийг төгссөн хүн байв. Тэрбээр тээврийн хэрэгсэл, нисэх онгоцны хоёр төрлийг хослуулсан олон талт загварыг боловсруулсан. Энэ машины төхөөрөмж нь шаардлагатай бол арын хэсэг, нисэх онгоц, урд хэсэг, автомашиныг тусгаарласан гэж үздэг.
Смолинский АНУ-д тээврийн хэрэгслийн дэвшилтэт инженерүүдийг байгуулав. Үүний гол зорилго нь нисдэг төхөөрөмж үйлдвэрлэх, зах зээлд сурталчлах явдал байв. 1973 онд тус компани туршилтын хоёр автомашин үйлдвэрлэжээ. Хоёр үндсэн хэсгийн суурийг Ford Pinto автомашин болон Cessna Skymaster онгоцноос авсан. 1973 оны 9-р сард туршилтын нислэгийн нэг үеэр давхаргыг чанаргүй гагнаснаас болж машинаас далавч гарч ирэв. Хенри Смолински, компанийн дэд ерөнхийлөгч Харолд Блэйк нар алагджээ.
Валериан Абаковский - агаарын машин зохион бүтээгч
Рига хотод төрсөн Валериан Абаковский өндөр хурдны агаарын машин зохион бүтээжээ. Энэхүү тээврийн хэрэгсэл нь агаарын сэнстэй, нисэх онгоцны хөдөлгүүртэй туршилтын өндөр хурдны машин байв. Үүний анхны зорилго нь Зөвлөлтийн албан тушаалтнуудыг Москвад хүргэх, тээвэрлэх явдал байв. Москвагаас Тулагийн нүүрсний уурхай руу хийх туршилтын аяллын үеэр шинэ бүтээл төгс ажилласан боловч нийслэлд буцаж ирэхэд машин замаасаа гарчээ. Абаковский болон бусад таван хүн алагджээ. Осол 1921 онд Абаковский 26 настай байхад болжээ.
Валериан Иванович Абаковский болон бусад таван хүнийг Москва хотын Кремлийн хананы ойролцоо оршуулсан юм.
Мария Склодовска-Кюри: аюултай шинжлэх ухаан
Мария Склодовска-Кюри шинжлэх ухаанд маш их хувь нэмэр оруулсан. Тэрээр физикийн чиглэлээр (нөхөр Пьер Кюри, эрдэмтэн Анри Беккерел нартай хамт), химийн чиглэлээр Нобелийн шагналыг хоёр удаа хүртжээ. Тэрээр цацраг идэвхт байдал, гангийн соронзон шинж чанарыг судалж, радий ба полониумын химийн элементүүдийг нээх ажилд оролцсон.
Мари Кюри анагаах ухааны салбарт өөрийн нээлтийг хэрэгжүүлсэн. Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр тэрээр рентген аппаратын тоног төхөөрөмж, засвар үйлчилгээнд оролцож байжээ. Хамгаалалтгүй цацраг идэвхт бодистой удаан хугацаанд ажилласнаар архаг туяа өвчинд нэрвэгдэж, 1934 оны 7-р сард нас барав.
