Ихэнх орчин үеийн том усан онгоцнууд төмөр арьстай байдаг. Усан онгоцны их биеийг зэврэлтээс хамгаалах хэд хэдэн аргаар хамгаалж болно. Эдгээрээс хамгийн түгээмэл нь өнгө хэвээр байна. Будгийн сонголт ба түүнийг хэрэглэх технологи нь дүрмийн дагуу хөлөг онгоцны зориулалтаас хамаарна.
Уран зураг нь усан онгоцны их биеийг далайн усны зэврэлт, идэмхий нөлөөнөөс хамгаалах хамгийн үр дүнтэй, энгийн арга хэвээр байсаар байна. Цэргийн хөлөг онгоцны хувьд гадна будаг нь тактикийн хүчин зүйл болдог. Өдөр бүрийн аль ч цагт байлдааны хөлөг онгоц усны гадаргуу дээр ялгах чадвар муутай байх ёстой.
Цэргийн хөлөг онгоцны уламжлалт өнгө нь янз бүрийн сүүдэртэй саарал өнгөтэй байдаг. Цэргийн хэллэгээр энэ өнгийг ихэвчлэн "бөмбөг" гэж нэрлэдэг. Тодорхой өнгөний схемийг усан онгоц голчлон ашигладаг тэнгис эсвэл далайн тэр хэсгийн усны сүүдэрээс хамаарч сонгоно. Жишээлбэл, далайн усанд хөвж яваа байлдааны хөлөг онгоцууд ялимгүй цэнхэрдүү өнгөтэй байдаг. Газар дундын тэнгист даалгавар гүйцэтгэх флотын хувьд арьсны ногоон өнгө нь онцлог шинж чанартай байдаг.
Иргэний хөлөг онгоцыг ихэвчлэн хар өнгөөр буддаг бөгөөд үүнийг хамгийн практик гэж үздэг нь зүй ёсны хэрэг юм. Гэхдээ тавцан дээрх барилгууд нь олон янзын сүүдэртэй байж болно. Ихэвчлэн хөлөг онгоцыг эзэмшдэг тодорхой компани нь түүний бэлгэдэлд батлагдсан өнгөт схемийг ашигладаг. Цэргийн болон иргэний хөлөг онгоцны их биеийн доод хэсгийг их биеийг зэв, замагны нөлөөллөөс хамгаалж чадах тусгай нэгдлүүдээр будсан байдаг.
Будаг, лакыг хэд хэдэн нимгэн давхаргаар дараалан будах гадаргуу дээр түрхдэг. Энэ нь удаан эдэлгээтэй хальсан бүрхүүл үүсгэдэг бөгөөд хатаасны дараа наалдамхай хүчээр найдвартай барьж чаддаг. Будгийн өмнө праймер ба гадаргуугийн дүүргэгчийг байрлуулсан болно. Энэ найрлага нь гадаргуу дээр наалдсан чанар, мөн будагны хамгаалалтын шинж чанар, бат бөх чанар нь ийм урьдчилсан бэлтгэлээс бүрэн хамаарна.
Усан онгоцны усан доорхи хэсгийг бүрхэхэд хамгийн өндөр шаардлага тавьдаг. Тиймээс зэврэлтээс хамгаалах шинж чанартай материалыг энд ашигладаг: битум, резин, винил, нийлэг дээр суурилсан будаг. Эпокси будаг нь байшингийн зураг зурахад өргөн хэрэглэгддэг. Усан онгоцны гадаргууг дүрмийн дагуу хатаах тос агуулсан тосон будгаар буддаг. Усан онгоцнуудын дотоод бүтцийн элементүүдийг янз бүрийн сүүдэртэй ердийн чимэглэлийн будгаар буддаг.
Хөлөг онгоцны үйлдвэрт тэд хөлөг онгоцыг богино хугацаанд хэдхэн хоногийн дотор будахыг хичээдэг. Ихэвчлэн асар том барилгуудыг ч гэсэн автомат машинаар биш харин ажилчдын багуудаар буддаг. Үе шат бүрт будгийн чанарын хяналтыг хийдэг. Үүний даалгавар нь технологид нийцэж байгаа эсэхийг шалгаж, толбо үүсгэж болзошгүй согогийг тодорхойлох явдал юм. Усан онгоцны зураг нь түүний их биеэс эхэлдэг бөгөөд дараа нь тавцан дээрх байгууламжууд болон усан онгоцны дотор талыг барьж дуусгадаг.
