Металлын ядаргаа гэдэг нь гадны хүчин зүйлийн нөлөөн дор металлын бүтцэд микроскопын гэмтэлийг аажмаар хуримтлуулах үйл явц бөгөөд цаашид улам бүр томрох болно. Энэ нь маш их үр дагаварт хүргэж болзошгүй байнгын үзэгдэл юм.
Үзэгдлийг илрүүлэх, тодорхойлох
Энэ үзэгдлийн анхдагч нь Германы уул уурхайн инженер Вильгельм Альберт байсан бөгөөд тэрээр 1829 онд өөрийн боловсруулсан туршилтын машин дээр уурхай өргөх гинжний холбоосын давталтын гулзайлтын жишээг ашиглан туршилтынхаа үр дүнд үндэслэн металлын элэгдлийг дүрсэлжээ. Гэсэн хэдий ч "металлын ядаргаа" гэсэн нэр томъёог зөвхөн 1839 онд Францын эрдэмтэн Жан-Виктор Понселе циклийн стрессийн нөлөөн дор ган хийцүүдийн бат бэхийн бууралтыг тодорхойлсон байдаг.
Хэсэг хугацааны дараа Германы инженер Август Вёллер металлын ядаргааны онол, циклийн стресст өртсөн металл хийцүүдийн дизайнд хувь нэмэр оруулж, 1858-1870 онд давтан хүчдэлийн нөхцөлд төмөр, гангаар хийсэн туршилтын үр дүнг нийтлэв. - шахалт. 1874 онд хийсэн түүний судалгааны үр дүнг Германы архитектор Льюис Спангенберг графикаар хүснэгт хэлбэрээр танилцуулав. Түүнээс хойш мөчлөгийн стрессийн далайц ба металлын бүтцийг устгахаас өмнөх мөчлөгийн тоо хоорондын хамаарлыг нүдээр харуулахыг Воллер диаграмм гэдэг.
Тэр цагаас хойш метал ядаргааны үзэгдэл нь хувьсах (ихэвчлэн мөчлөгт) стрессийн нөлөөн дор металлын бүтцийг гэмтэх явцад хуримтлагдах үйл явц болох тодорхой тодорхойлолтыг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь бүтцийн шинж чанар өөрчлөгдөхөд хүргэдэг. ан цав үүсэх, аажмаар хөгжүүлэх, материалыг устгах.
Металлын ядаргааны үр дагавар
Прогрессив метал ядаргаа нь метал хийцийг устгахад хүргэдэг. Дүрмээр бол энэ нь тэдний үйл ажиллагааны явцад (механизм дээрх хамгийн их ачааллыг гүйцэтгэх үед) тохиолддог бөгөөд энэ нь осол аваар, гамшиг, түүний дотор хүний амь үрэгдэхэд хүргэж болзошгүй юм. Хамгийн алдартай тохиолдлуудын зарим жишээ:
- 1842 онд Версалийн төмөр замын гамшиг, үүний улмаас 55 хүн нас баржээ (шалтгаан нь зүтгүүрийн тэнхлэгийн ядаргааны хугарал байв).
- 1998 онд Германы Эшеде коммунын ойролцоо хурдны цахилгаан галт тэрэг осолдсоны улмаас 101 хүн нас барж, 88 хүн гэмтэж бэртсэн (галт тэрэгний дугуйны дугуй 200 км / цаг хурдтай байсан).
- Саяно-Шушенская УЦС-д 2009 онд гарсан осол (шалтгаан нь станцын усан цахилгаан станцын бэхэлгээний цэг, түүний дотор турбины бүрхүүлд ядаргаа гэмтсэн явдал байв).
Металлын ядаргаанаас урьдчилан сэргийлэх
Металлын ядаргаа ихэвчлэн цулцан ачаалал өгөхөөс зайлсхийхийн тулд метал бүтцийн хэсгүүдийг өөрчилснөөр эсвэл бүтцэд ашигласан материалыг ядаргаа багатай материалаар орлуулдаг. Түүнчлэн, бүтцийн тэсвэрлэх чадвар мэдэгдэхүйц нэмэгдэхийг металлын химийн дулааны боловсруулалтын зарим аргаар (азотлох, нитрокарбюржуулах гэх мэт) хангаж өгдөг. Металлын ядаргаа үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх өөр нэг арга бол дулааны цацалт бөгөөд энэ нь материалын гадаргуу дээр шахалтын стресс үүсгэдэг бөгөөд ингэснээр металл эд ангийг хугаралтаас хамгаалахад тусалдаг.
