Зөвхөн Атлантын далайг гаталж чадсан анхны нисгэгч бол Чарльз Линдберг юм. Урам зоригтой, авъяаслаг нисгэгч энэ америк хүн юу хүсч байгаагаа багаасаа мэддэг байв. Тэрбээр нислэгийн дамжаанд элсэхийн тулд их сургуулиа хаяж, сонголттойгоо андуурсангүй.
Арын дэвсгэр
Чарльз Линдберг (1902 - 1974) нь бага наснаасаа нисэх онгоцонд дуртай байжээ. Тэрбээр Висконсинд сурч байхдаа хоёрдугаар курстээ нисэх бизнес эрхлэхийг илүү их хүсч байгаагаа мэджээ. Тэрээр хичээлээ орхиод нисгэгчийн мэргэжлээр суралцахаар шийджээ. Курсуудыг төгсөөд Линдберг армид орж, дараа нь агаарын шуудангаар ажиллаж эхэлсэн.
Линбергээс өмнө олон зоригт эрэг тэнгис далай тэнгисийн нислэг хийхийг аль хэдийн оролдсон боловч тэр болтол нислэгийн технологийн төгс бус байдлаас болж хэн ч амжилтанд хүрч чадаагүй юм. Эцсийн эцэст, буухгүйгээр 7000 гаруй км замыг туулах шаардлагатай байсан тул түлш цэнэглэх чадваргүй болсон. Асуудал нь их хэмжээний түлш авч явах боломжгүй байсан бөгөөд тэр үеийн хөнгөн нисэх онгоц ийм ачаатай хөөрч чадахгүй байв. Гэсэн хэдий ч Атлантын далайг гатлах сонирхол асар их байсан бөгөөд нэг том бизнесмэн үүнийг хийж чадах хүнд 25 мянган долларын шагнал гардуулж өгчээ. Олон удаа оролдсон боловч амжилтанд хүрсэнгүй.
Линдберг энэ сорилтыг хүлээн авч, энэ сонирхолтой ч гэсэн сонирхолтой адал явдалд оролцохоос өөр аргагүй байв. Тэрбээр Райан Аэронавтикал компанид өөрийн бие даан бүтээсэн моторт онгоц үйлдвэрлэх захиалга өгсөн бөгөөд нисгэгчийн бодлоор энэ нислэгийг хийх боломжтой байв. Үүссэн машиныг Сент-Луисын Сүнс гэж нэрлэжээ.
Нисгэгч нь аль болох түлш авахын тулд тоормос, шүхэр, радио, тэр ч байтугай гар чийдэнг золиослох хэрэгтэй байв.
Сургалт
Онгоцыг туршихын тулд Линдберг 1927 оны 5-р сард Сан Диегогоос Нью-Йорк руу ниссэн боловч Сент-Луист нэг удаа газарджээ. Гэсэн хэдий ч нислэгийн хугацаа 21 цаг 45 минут байсан бөгөөд энэ нь аль хэдийн тив дамнасан дээд амжилт болжээ.
Нью-Йоркт цаг агаар нь нисгэгчийг нислэгээ хэд хоногоор хойшлуулахад хүргэж болзошгүй юм байна. Гэсэн хэдий ч бяцхан тодруулга амласан урьдчилсан мэдээнд найдан Чарльз зоригтойгоор 5-р сарын 20-нд нисэхээр шийджээ.
Тэрээр үүр цайхаас өмнө нисэх онгоцны буудал дээр ирэв. Өглөөний 7:40 цагт хөдөлгүүрийг буудаж, өглөөний 7:52 цагт Сент-Луисын сүнс Рузвельтийн нисэх буудлаас хөөрлөө. Энэ үйл явдлыг Америкийн бүх хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд өргөнөөр нийтэлж, улс орон бүхэлдээ баатарт санаа зовж байв. Түүнийг үдэхээр олон хүмүүс гарч ирэв.
5-р сарын 20-нд борооны улмаас нисэх талбайн газар бага зэрэг зөөлөн байсан тул онгоц хурдаа маш удаанаар авав. Бүр хөөрөхдөө цахилгаан дамжуулах шугамыг цохичих шахсан. Гэвч агаарт нөхцөл байдал жигдэрч, Линдсберг шатахуун хэмнэхийн тулд хурдаа хасав.
Нислэг
Нэмэлт танк нь монопландын хүндийн төвийг өөрчилсөн тул нисэх онгоц амархан эргэлддэг тул бэрхшээлийг бий болгосон. Линдсбургтэй хамт Лонг Айланд руу нисэх онгоц явсан бөгөөд тэнд нь гэрэл зурагчин байсан юм. Гэвч удалгүй тэр нисгэгчийг буцааж эргүүлэв.
Орой нь Линдберг аль хэдийн Шинэ Шотландийн дээгүүр нисч байжээ. Удалгүй тэр цаг агаар муутай таарав. Thunderclouds онгоцыг хөлдөж, усанд унах аюул заналхийлснээр Чарльз маневр хийхийг тулгаж, заримдаа уснаас хэдэн метрийн зайд нисч байв.
Зоригт эр зөвхөн өөрийн улсаас олон шагнал хүртэнэ гэж найдаж байсан төдийгүй Европын олон муж түүнийг хүндэт өргөмжлөл, хүндэт өргөмжлөлөөр шагнав.
Удалгүй Линдберг Ирландын эргийг алсаас олж харав. Цаг агаар мэдэгдэхүйц сайжирч, хоёр дахь өдрийн орой нисгэгч Францыг аль хэдийн давж гарав. 22 цагийн орчимд нисгэгч Парисыг анзаарсан бөгөөд удалгүй тэр Эйфелийн цамхгийг дайран өнгөрчээ. 22:22 цагт Чарльз Линдберг Ле Буржетын аэродром дээр газардлаа. Тэрээр Атлантын далайг гатлан 5809 км замыг 33 цаг 30 минутын хугацаанд туулсан байна.
