Аэрофобия буюу онгоцноос айх нь ихэвчлэн түгээмэл байдаг боловч статистик нь агаарын тээврийг хамгийн аюулгүй гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Автомашины осол жил бүр хэд дахин их хүний амийг авч оддог хэдий ч онгоцны эмгэнэлт явдал цар хүрээгээрээ хүмүүсийг цочирдуулдаг. Үүнээс гадна ноцтой ослоос амьд үлдэх магадлал ихэвчлэн хамгийн бага байдаг. Харамсалтай нь ОХУ-д онгоцны ослоор хохирогчдын жагсаалтыг жил бүр шинэчлэн гаргадаг бөгөөд ослын тоогоор манай улс олон жилийн турш гунигтай рейтингийг тэргүүлэгчдийн нэг байсаар ирсэн.
Сүүлийн 10 жилд тохиолдоогүй хамгийн том онгоц сүйрчээ
Сүүлийн арван жилийн хугацаанд (2009-2018) манай улстай холбоотой 10 томоохон гамшиг тохиолджээ. Энэхүү дээжинд гадаадад осолдсон Оросын агаарын тээврийн компаниудын нисэх онгоцнуудыг багтаасан болно. Мөн ОХУ-д осолдсон гадаадын онгоцнуудыг тоолов.
Википедиагийн мэдээлж байгаагаар амиа алдсан хүмүүсийн тоо 750 байна. Эдгээр бүх ослууд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр өргөн тархаж, Оросын иргэн бүрийн зүрхэнд хүнд ул мөр үлдээжээ. Ихэнх тохиолдолд эмгэнэлт явдлын шалтгааныг шалгах ажиллагаа аль хэдийн дууссан боловч хэд хэдэн ослын улмаас мөрдөн байцаалтын ажиллагаа, нотлох баримтыг судлах ажил үргэлжилсээр байна.
Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд гарсан хамгийн том онгоцны ослын жагсаалт:
- Смоленскийн ойролцоо ерөнхийлөгчийн онгоц TU-154M нас барсан (2010);
- Петрозаводск орчмын Ту-134 гамшиг (2011);
- Ярославлийн ойролцоо Як-42D онгоц осолдсон (2011);
- Тюмень орчмын ATR-72 онгоцны осол (2012);
- Казаньд Боинг-737 онгоц осолдсон (2013);
- Египетийн Синайн хойгийн дээгүүр Airbus A321 онгоц осолдсон (2015);
- Ростов-на-Дону хотод Boeing-737 онгоц осолдсон (2016);
- Сочигийн ойролцоох Ту-154 сүйрэл (2016);
- Москва мужид Ан-148 онгоцны үхэл (2018);
- Сири дэх Хмеймим баазын ойролцоо Ан-26 онгоц осолдсон (2018).
Онгоц 2010-2013 онуудад сүйрчээ
2010 оны 4-р сарын 10-нд Смоленскийн ойролцоо байсан онгоцны ослоор Польшийн Ерөнхийлөгч Лех Качиньский, тус улсын удирдлага, зэвсэгт хүчин, олон нийтийн байгууллагын төлөөлөгчид, шашны нэрт зүтгэлтнүүд, парламентын гишүүд амиа алджээ. Тэд бүгдээрээ Катын аллагад амь үрэгдэгсдийн дурсгалыг хүндэтгэхээр Орос руу ниссэн.
Ерөнхийлөгчийн онгоц цаг агаарын хүнд нөхцөлд буух үедээ осолдсон. Ослын хохирогчид 96 хүн байсан бөгөөд энэ нь муж улсын анхны хүмүүс нас барсан бүх ослын статистикийн дээд амжилт юм.
Улс хоорондын нисэхийн хороо (IAC) -ын мөрдөн байцаалт бараг бүтэн жил үргэлжилсэн. 2011 оны 1-р сард эмгэнэлт явдлын гол шалтгааныг зарлав.
- агаарын хөлгийг цаг агаарын нөхцөлд зөвшөөрөгдөх хамгийн бага хэмжээнээс доош буулгах;
- онгоц нь хурдыг нэгэн зэрэг хэтрүүлж, хамгийн бага уруудах өндрөөс давж гарсан;
- Польшийн удирдлагаас багийнханд сэтгэл зүйн дарамт үзүүлэх;
- газар руу ойрхон байрлуулах талаар сэрэмжлүүлэх системийн нисгэгчдийн мэдлэггүй байдал.
- экипаж, ялангуяа командлагчийн цаг агаарын таагүй нөхцөлд буух бэлтгэл хангалтгүй байна.
Польшийн тал ОУХТ-ийн бүх аргументыг хүлээн зөвшөөрөөгүй тул 2011 оны 7-р сард өөрийн мөрдөн байцаалтыг эхлүүлсэн боловч удалгүй үр дүнг нь цуцлав. 2016 онд эхэлсэн хоёр дахь шалгалтын дагуу Польшийн комисс онгоцны далавч дэлбэрсэн, нисгэгчдийг Смоленскийн нисэх онгоцны буудлын хянагч нар санаатайгаар хуурсан нь ослын шалтгаан болсон гэж нэрлэжээ. Орос эдгээр буруутгалаас эрс татгалзсан.
2011 оны 6-р сарын 20-нд RusAir агаарын тээврийн компанийн Ту-134 онгоц Москва-Петрозаводск чиглэлд явсан. Харагдах байдал тааруухан газар буух дөхөж байх үеэр онгоц модод хүрч, газар мөргөөд гал авалцжээ. Гамшиг болох үеэр 44 хүн амь үрэгдэж, гурав нь эмнэлэгт нас барж, таван хүн аврагдсан байна.
IAC-ийн сүйрлийн гол шалтгаан нь багийн гишүүдийн уялдаа холбоогүй ажиллагаа болон буух арга барилыг хянадаг онгоцны хуучирсан тоног төхөөрөмж гэж нэрлэжээ. Энэ эмгэнэлт байдал нь нөхцөл байдлын хувьд Смоленскийн ойролцоох сүйрэлтэй төстэй юм.
Нисэхийн мэргэжилтнүүд хамгийн олон осол аваар нисэх онгоц хөөрөх, газардах үед тохиолддог гэж нотолдог. 2011 оны 9-р сарын 7-нд хөөрөхдөө Як-42D онгоц нисч яваад Локомотив хоккейн багтай Ярославль-Минск чиглэлийн нислэг үйлдэж осолдсон. Өндөрт хүрч чадахгүй байсан нисэх онгоц хэдхэн секундын турш ниссэнийхээ дараа радио гэрэлт цамхаг руу хүрч Туношонка голын эрэг дээр унажээ.
44 хүн алагджээ: Локомотив багийн бараг бүх цөм, дасгалжуулагчдын штаб, ажилтнууд, 8 багийн гишүүд. Нисэхийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээний инженер Александр Сизов амьд үлдэж чаджээ. Мөрдөн байцаалтын үр дүнгээс үзэхэд онгоц хөөрөх, хөөрөх үеэр багийн гишүүд уялдаа холбоогүй үйл ажиллагаа явуулсан нь эмгэнэлт явдалд хүргэсэн болох нь тогтоогджээ.
Utair агаарын тээврийн компанийн ATR-72 онгоц 2012 оны 4-р сарын 2-нд Тюмень хотын ойролцоох Горковка тосгоны ойролцоо осолдсон. Тэрээр Сургут руу явж байсан боловч агаарт нэг минут ч болоогүй байж чаджээ. 33 хүн амь үрэгдэж, 10 хүн аврагдсан.
Онгоцонд онцгой байдал үүссэн нь нислэгийн бэлтгэлийн үеэр арилгаагүй агаарын хөлгийн их бие мөстсөнөөс болсон юм. Аэродинамикийн шинж чанар муудаж байгаагийн үр дүнд онгоцны зогсоол горимд шилжсэн бөгөөд багийн гишүүд цаг тухайд нь анзаараагүй байна.
2013 онд ОХУ-д болсон хамгийн том онгоцны осол бол Казанийн нисэх онгоцны буудалд буух үедээ Боинг-737 осолдсон явдал юм. Онгоц "Татарстан" агаарын тээврийн компанид харьяалагддаг байсан бөгөөд онгоцонд 50 хүн байсан - бүгд нас баржээ. Агаарын ослын таагүй хөгжилд хүргэсэн хүчин зүйлсийн нэг нь Боинг-737 нисэх, навигацийн төхөөрөмжтэй зүй бусаар ажиллах, нисгэгчдийн мэдлэгийг шалгах албан ёсны хандлагыг багтаасан багийн нислэгийн бэлтгэл хангалтгүй байгааг нэрлэжээ. агаарын тээврийн компани.
Онгоц 2015-2018 он
Оросын нисэхийн түүхэн дэх хар өдөр бол 2015 оны 10-р сарын 31-ний өдөр Оросын түүхэн дэх хохирогчдын тоогоор хамгийн том гамшиг тохиолдсон явдал байв. Когалымавиа компанийн Airbus A321 онгоцонд жуулчид нарлаг Египтэд амарч байгаад нутаг буцжээ. Шарм-эль-Шейх хотын нисэх онгоцны буудлаас хөөрөх нь хэвийн нөхцөлд хөөрсөн боловч 23 минутын дараа онгоц холбоо тасарчээ. Түүний хэлтэрхийг Синайн хойгоос олжээ. Онгоцонд байсан 224 хүн бүгд амь үрэгдсэний 25 нь хүүхэд байв.
Агаарт нисэх онгоцыг устгах нь террорист халдлагын үр дүнд гарсан бөгөөд сүүлний хэсэгт бөмбөг байрлуулсан байв. Үүний хариуцлагыг ISIS-ийн дайчид хүлээжээ. 2015 оны 11-р сарын 16-ны өдрөөс эхлэн ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин Египеттэй хийх агаарын холболтоо зогсоов.
2016 оны 3-р сарын 19-ний шөнө Ростов-на-Дону нисэх онгоцны буудалд амжилтгүй буусны үр дүнд FlyDubai онгоц сүйрсэн. 62 хүн нас барж, хэн ч амьд үлдэж чадсангүй. Урьдчилсан мөрдөн байцаалтын үеэр багийн гишүүдийн үйл ажиллагааны алдааг илрүүлсэн бөгөөд энэ нь өндрийг огцом алдаж, онгоц газартай мөргөлдсөн байна. IAC-ийн эцсийн тайлан хараахан хэвлэгдээгүй байна.
Шинэ 2017 оны өмнөхөн агаарт бас нэгэн эмгэнэлт явдал боллоо. ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны Ту-154 онгоц Сирийн Латакия хот руу нисэх шатахуунаа цэнэглэхээр 2016 оны 12-р сарын 25-нд Сочи хотод газардсан. Нисэх буудлаас гарсны дараа тэрээр агаарт нэг минут гаруй жаахан байж байгаад Хар тэнгист унав. Усан онгоцонд Александровын нэрэмжит академийн чуулгын уран бүтээлчид, удирдагчид, холбооны сувгуудын 9 сэтгүүлч, олон нийтийн зүтгэлтэн Елизавета Глинка байв. Гамшигийг мөрдөн шалгах хугацааг 2019 оны 3-р сар хүртэл сунгасан бөгөөд баталгаагүй мэдээллийн дагуу нисэх онгоцны командлагч орон зайн чиг баримжаагаа алдсантай холбоотой байв.
2018 он хоёр томоохон ослоор тэмдэглэгдэв. 2018 оны 2-р сард Саратовын агаарын тээврийн онгоц Москва мужид осолдож, 71 хүн амиа алджээ. Сар орчмын дараа буюу 3-р сарын 6-нд цэргийн Ан-26 онгоц Хмеймим баазын ойролцоо осолджээ. Энэхүү эмгэнэлт явдлын хохирогчид нь 39 хүн бөгөөд үүний 33 зорчигч нь Оросын армийн албан хаагчид байжээ. Эдгээр хоёр гамшгийг шалгаж байгаа бөгөөд үр дүнг дараа нь нийтлэх болно.
Оросын агаарын тээврийн компаниудын найдвартай байдал
20 жилийн статистик мэдээлэл болон бусад шалгуураар цогц үнэлгээнд үндэслэн Европын Нисэхийн аюулгүй байдлын эрх бүхий агентлаг ОХУ-ын хамгийн найдвартай агаарын тээвэрлэгчдийн зэрэглэлийг гаргажээ. Үүнд 3 томоохон авиа компани багтана.
- Ural Airlines;
- S7 Airlines;
- Аэрофлот.
Маргаангүй удирдагч бол Уралын агаарын тээврийн компани юм. Хорин жилийн түүхэндээ тус компани нэг ч удаа хүн осолдсон томоохон осол гаргаж байгаагүй юм.
Өмнө нь "Сибирь" нэртэй байсан S7 Airlines тээврийн компани ч сайн статистиктай байна. Түүний түүхэнд 3 томоохон осол гарсан:
- 2001 оны 10-р сард Тель-Авив-Новосибирск чиглэлийн нисэх онгоц Украин дахь агаарын довтолгооноос хамгаалах сургуулилтын үеэр буудаж, 78 хүний аминд хүрсэн осол;
- 2004 оны 8-р сарын 24-нд Москва-Сочи чиглэлд нисч байсан Ту-154B2 онгоцонд террорист үйл ажиллагаа явуулахад 51 хүн нас барсан;
- 2006 оны 7-р сарын 9-ний өдөр Эрхүү хотод А-310 онгоц сүйрч, 125 хүн нас баржээ.
Аэрофлотын агаарын тээврийн компаниуд ЗСБНХУ-ын үеэс хойш нийтдээ 100 жилийн турш оршин тогтнож иржээ. Энэ хугацаанд тэрээр олон тохиолдол, гамшиг тохиолдсон. Гэсэн хэдий ч Оросын нисэхийн сүүлийн үеийн түүхэнд ослын тоо хамгийн бага байсан. Хамгийн сүүлчийн томоохон гамшиг бол 2000 оны 10-р сарын 25-нд буух дөхөх үеэр Батуми нисэх онгоцны буудал дээр ачааны суудлын IL-18D онгоц осолдсон явдал юм. Усан онгоцонд Закавказье дахь Оросын хүчний бүлгийн 12-р цэргийн бааз руу явж байсан цэргийн албан хаагчид, тэдний гэр бүлийн гишүүд, түүний дотор 7 хүүхэд байжээ. Нийт 84 хүн нас баржээ. Энэ эмгэнэлт явдал нь багийн навигацийн алдаа, диспетчерийн ажлын хэвийн бус байдал, газрын радио төхөөрөмжийн ажиллагаа доголдсоноос болсон юм.
ОХУ-д онгоц сүйрсэн шалтгаанууд
Дүгнэж хэлэхэд ОХУ-д онгоц сүйрэх хэд хэдэн шалтгаан бий.
- багийн гишүүдийн сургалтын хангалтгүй түвшин;
- иргэний агаарын тээврийн салбарт ашигладаг агаарын хөлгийн парк муудах;
- агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээ муу;
- Терроризмын тухай хууль.
Дотоодын гурван загварыг дэлхийн хамгийн аюултай нисэх онгоцны жагсаалтаас олж болно: Ил-76, Ту-154, Ту-134. Харамсалтай нь, хамгийн аюулгүй онгоцны ижил төстэй үнэлгээнд Оросын агаарын тээврийн онгоцууд гарч ирэхгүй байна.
ОХУ-д онгоц сүйрсэн байдал 10 жилийн хугацаанд бараг өөрчлөгдсөнгүй. Манай улс агаарын ослын тоогоор тэргүүлэгчдийн нэг хэвээр байна. Дотоодын авиа компаниуд статистик мэдээллээс зөв дүгнэлт хийж, экипажуудын нислэгийн бэлтгэлийн чанар, агаарын хөлгийн техникийн аюулгүй байдлыг дээшлүүлнэ гэж найдъя.
