Унадаг дугуй дээрх хурдны шилжих механизм нь энэ тээврийн хэрэгслийн орчин үеийн уулын болон спортын загварын чухал элемент юм. Ийм механизмын системүүд нь маш олон янз байдаг боловч тэдгээрийг тохируулах зарчим нь бараг ижил байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь зарим онцлог шинж чанаруудтай хэвээр байна.
Үндсэн дүрмүүд
Илүү радикал тохируулга хийхийн тулд Lo ба Hi тэмдгүүдээр тэмдэглэгдсэн хоёр тохируулагч боолтыг, мөн шилжүүлэгч хөтөч кабелийг бэхэлсэн самарыг бага зэрэг буулгах хэрэгтэй. Хэрэв кабелийг чангалж байгаа самар байвал буцааж шургуул. Дараа нь унадаг дугуйн хурдыг өөрчлөхийг тохируулахын тулд Lo (+) шурагыг авч, шилжүүлэгчийн байрлалыг чангалах эсвэл суллах замаар дибаг хийх хэрэгтэй. Энэхүү шилжүүлэгч нь эхний араа болон доод том арааны өнхрүүлгийг нэг хавтгайд байрлуулахыг баталгаажуулна. Тохируулах боолтыг бага, бага хурдтай залгууруудын шилжүүлэгчийн төлөв байдлыг ажиглан зөөлөн, бага хурдтай чангалах хэрэгтэй.
Дараагийн алхам бол шилжүүлэгч кабелийг бага зэрэг чангалах бөгөөд эхний араагаа тохируулах ёстой бөгөөд дараа нь энэ байрлалыг боолтоор найдвартай бэхлэнэ. Дараа нь шилжүүлэгчийг хамгийн дээд хурдаар тохируулж, дөрөөний багц дээрх гинжийг том цоолбор дээр байрлуулж, байрлалыг нь Hi (+) боолтоор тохируулна. Эцэст нь араа нь заавал нэг хавтгайд байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Дугуй ашиглахдаа сүүлийн хоёр араа нэгэн зэрэг түрэх боломжгүй гэдгийг санаарай.
Нэмэлт дүрмүүд
Юуны өмнө тохируулах механизм нь тоос шороо, шороо, хог хаягдал, тосолгооны материалаас үргэлж цэвэр байх ёстой. Дугуйн гинжийг зөв тохируулахын тулд урд талын хамгийн том гинж, ар тал дахь хамгийн жижиг гинжнээс дүүжлээрэй. Тохируулах механизмыг шалгахын тулд хурдны хөшүүргийг нэг ховилоор доошоо шилжүүлэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр гинж нь дараагийн цоолбор дээр байрлана. Хэрэв энэ нь тохиолдоогүй бол та кабелийн хурцадмал байдлыг тохируулж, оддын параллелизм, мөн шилжүүлэгчийн хүрээ зэргийг шалгах хэрэгтэй. Шилжүүлэгчийг 1-2 мм-ээр шилжүүлэхэд ямар ч аймшигтай зүйл болохгүй, гэхдээ хурд нь хэцүү болж хувирдаг.
Эхлэн унадаг дугуйчдын гаргадаг хамгийн түгээмэл алдаанууд нь өндөр араатай сэнсийг буруу байрлуулсан байдаг бөгөөд ингэснээр шилжүүлэгч нь эхний араагаар доошоо эсвэл дээшээ тааруухан ажилладаг. Гинжин боолтыг буруу дибаг хийх нь ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь сүйх тэрэгнээс унаж, эхний араагаа асаахгүй байх явдал юм. Туршлагатай дугуйчид дугуйгаар явах бүрийн дараа араа, тэргэнцэрээ тосоор тосолж, эрт элэгдэхээс хамгаалж, үрэлттэй гадаргуутай илүү сайн харьцахыг зөвлөж байна.
