"Хар хайрцаг" нь зорчигч тээврийн бүх нисэх онгоцны нислэгийг дагалдан явдаг бөгөөд энэ нь агаарын тээврийн компани, нисэх орныг үл харгалзан дагалддаг. Энэ нь доторлогоо агаарт байх үед цуглуулсан олон мэдээллийг хадгалдаг.
"Хар хайрцаг" гэж нэрлэгддэг бөгөөд энэ нь нислэгийн параметрийг яаралтай бүртгэх системийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зөвхөн нэг юм. Энэ бол нислэгийн олон мэдээллийг цуглуулах, боловсруулах, бүртгэх өргөн хүрээтэй систем юм.
Анхны нислэгийн бичигчийг 1939 онд Францын хоёр иргэн Ф. Усенот, П. Бодуэн нар бүтээсэн боловч энэ нь өнөө үед ашиглагдаж байгаа хүмүүсийн анхны загвар байсан юм. 1953 онд Австралийн Д. Уаррен ийм төхөөрөмжийн шинэ хувилбарыг санал болгожээ. Онгоцны ослын мөрдөн байцаалтад оролцсоны дараа Уоррен багийн гишүүдийн яриаг тэмдэглэж авсан төхөөрөмж нь ослын шалтгааныг олох ажлыг ихээхэн хөнгөвчилж болохыг ойлгов.
Уоррены нислэгийн бичигч соронзон туузыг ашиглаж, асбентоор ороож, ган хайрцагт нуужээ. 1956 онд зохиолч бүтээлээ олон нийтэд танилцуулсан бөгөөд 1960 онд Австралийн бүх зорчигч тээврийн нисэх онгоцоор тоноглогдсон байв. Энэ улсыг дагаад ижил төстэй шийдвэрийг бусад хүмүүс гаргасан.
Өнөөдөр "хар хайрцаг" нь нисэх онгоцны удирдлагын системийн зайлшгүй чухал хэсэг юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн хурд, түлшний даралт, турбины цаана байгаа температур, хурд, нислэгийн өндөр, курс гэх мэт янз бүрийн мэдээллийг хуримтлуулдаг. Багийн гишүүдийн үйлдлийг мөн бүртгэдэг (ухрах ба буух хэрэгсэл, хяналтын хазайлтын зэрэг болон бусад мэдээлэл).
Орчин үеийн онгоц бүр нислэгийн хоёр бичлэгийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Тэдний нэг нь экипажийн яриаг (дуу хоолой), нөгөө нь нислэгийн параметрийг (параметрийн) тэмдэглэдэг. Орчин үеийн бичигч нь түүний өвөг дээдэсээс ялгаатай нь мэдээллийг оптик эсвэл флэш медиа дээр тэмдэглэдэг.
Хүчтэй "хар хайрцаг" бүрдүүлэхийн тулд маш олон арга хэмжээ авсан. Өнөөгийн бичлэгийн төхөөрөмжүүд нь гурван мянга хагас G-ийн хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд хайрцаг нь галд автсан үед хагас цагийн дотор, зургаан мянган метрийн гүнд усанд дүрэгдсэн үед нэг сарын дотор өгөгдөл хадгалах баталгаатай байдаг. хоёр тонноос дээш статик хэт ачаалалтай. "Хар хайрцаг" гэсэн дундын нэрийг үл харгалзан нислэгийн бичлэгийн төхөөрөмжийг олоход хялбар болгох үүднээс улбар шар эсвэл улаан өнгөөр буддаг.
Усан онгоцонд хадгалах төхөөрөмжийн гол үүрэг бол нислэгийн талаархи мэдээллийг хадгалах явдал бөгөөд энэ нь ялангуяа онгоц осолдсон тохиолдолд хамаатай юм. Хар хайрцгийг олсон ажилчид өгөгдлийг уншиж, шифрийг тайлж, дүн шинжилгээ хийв. Үүний дараа та багийн гишүүд хориглосон үйлдэл, алдаа гаргасан эсэх, эсвэл ослын шалтгаан болсон техникийн эвдрэл гарсан эсэхийг ойлгож болно.
Гэхдээ нислэгийн бичлэгийн төхөөрөмжүүд нисэхийн ажилчдад зөвхөн гамшиг ослын үед тусалдаг. Нислэг бүрийн дараа газрын ажилтнууд тэндээс уншсан өгөгдлийг судалдаг бөгөөд ингэснээр агаарын хөлгийн техникийн байдлыг хянах, шаардлагатай ажлыг гүйцэтгэх боломжтой болдог. Өөрөөр хэлбэл, хар хайрцаг нь нислэгийн найдвартай, аюулгүй байдлыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулж байгаа юм.
