Хоёр улсын төмөр замын замаас бүрдэх 51 км урт, энэ төсөл нь 20-р зууны төгсгөлд хамгийн их амбицтай төсөл болжээ. Тийм ч учраас энэ нь сониуч хүмүүсийн анхаарлыг татсаар байна.
Тив тивийн Европ, Манан Альбионыг холбох санаа эртнээс нааш гарч ирсэн. Илүү нарийвчлалтай, XVIII зууны дунд үеэс албан ёсны түвшинд тэд ийм боломжийн талаар ярьж эхлэв. Эцэст нь Амьены их сургууль хонгилын шилдэг дизайн шалгаруулах уралдаан зарлалаа. Энэ нь тодорхой Никола Демаре ялсан бөгөөд Английг Францтай нэгтгэсэн гар бичмэл нь анхны шагналыг хүртсэн юм. Гэхдээ одоог хүртэл энэ нь зөвхөн онол байсан юм.
Онолоос практикт
Зөвхөн XIX зууны эхээр инженер Альберт Матье-Фавье хоолойн далайн ёроолоос 10 метрийн доогуур ухаж болох хонгилын талаар санал дэвшүүлжээ. Ажил гүйцэтгэх морины багуудыг сонгосон. Гэрэлтүүлгийн асуудлыг газрын тосны чийдэнгийн тусламжтайгаар шийдвэрлэхээр санал болгосон бөгөөд агаарын солилцоонд далайн түвшнээс дээш 5 метрийн өндөрт байрлах агаарын суваг хийх ёстой байв.
Гэхдээ энэ төсөл бараг 32 жилийн турш цаасан дээр үлдсэн. 1832 онд инженер Аймэ Томай де Гамоны Францын талаас дахин долоон санал гарчээ. Тэдний нэг нь Францын талын зөвшөөрлийг авсан. Энэ нь Англид байсан. 1876 онд л 1881 онд хоёр талаас эхэлсэн барилгын ажилд хоёр талын парламент зөвшөөрөл өгчээ.
Гэсэн хэдий ч улс орнуудын харилцаа муудсан тул барилгын ажлыг 100 гаруй жил зогсоох шаардлагатай болсон. Зөвхөн 80-аад онд Англи, Франц улсууд барилгын төлөвлөгөөгөө шинэчилж, тендер зарласан.
Ялагчаар Евро туннелийн төсөл шалгарч, хамгийн бага өртгөөр үйлдвэрлэх боломжийг дээд зэргээр хангасан юм. 1987 онд есөн хонгилын бамбай ашиглалтад орсноор уг барилга өөрөө эхэлсэн юм. Тэд тус бүр нь 200 метр урт, найман метрийн ротор ба вольфрамын карбид таслагчтай байв. Нийтдээ гурван хонгил (хоёр үндсэн ба нэг үйлчилгээ), мөн тусдаа хуурай газар тавьсан.
Төсөлд хоёр орны 8 мянга гаруй ажилчин, 5 мянга гаруй инженер оролцсон. 1994 онд барьж дуусгасан.
Болзох
Одоогийн байдлаар Евроотуннель нь 51 км урттай хоёр эгнээтэй төмөр замын хонгил бөгөөд 39 нь Ла Маншийн суваг дээр байрладаг.
Сонирхолтой нь үүнийг үргэлж зориулалтын дагуу ашигладаггүй байв. Жишээлбэл, хэрэв та зорчигч тээврийн галт тэргэнд суух эсвэл ачааны саванд нуугдах юм бол нэг улсаас нөгөө улсад хууль бусаар дүрвэгч цагаач болж болно. Наад зах нь хорьдугаар зуунд ийм байсан. Одоо энэ нь арай илүү төвөгтэй болсон, учир нь хонгилд сонсох төхөөрөмж байдаг бөгөөд энэ нь чингэлэгт байгаа хүмүүсийг илрүүлэхэд тусалдаг.
Ашиглалтын жилүүдэд хонгилд хүний амь нас эрсдээгүй 5 томоохон осол гарсан. Хонгил өөрөө болон түүнд үйлчилдэг компани хоёр удаа дампуурлын ирмэгт тулсан боловч бүх зүйл аюулгүй шийдэгдсэн
Өнөөдөр Лондоноос Парис руу 2.5 цагийн дотор хүрэх боломжийг жилд 10 сая орчим хүн ашиглаж байна.
