Ламбда датчик нь яндангийн системийн салшгүй хэсэг болох хүчилтөрөгчийн мэдрэгч юм. Энэ нь бүтэлгүйтэхгүй байхын тулд залгуурыг суулгах хэрэгтэй. Түүний шинж чанар, төрлүүд нь хамгийн тохиромжтой загварыг сонгох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хүчилтөрөгчийн агууламжийг зөв хянахад хувь нэмэр оруулна.
Онцлог шинж чанар
Ламбда датчик нь байгаль орчны стандарт, дор хаяж EURO-4-тэй утааны яндангийн системийн салшгүй хэсэг юм. Үүний ачаар катализаторын өмнө ба дараа хүчилтөрөгчийн түвшинг хянах боломжтой болсон. Лямбда датчикийг засварлахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв ашиглах боломжгүй бол түүнийг шинэ хэсгээр солих шаардлагатай. Ихэнхдээ PO167-PO130 гэх мэт алдаа нь энэ хэрэгцээг илэрхийлдэг. Тиймээс үүнийг арчлах шаардлагатай байна.
Катализаторын эвдрэлээс болж хөдөлгүүрийг яаралтай ажиллуулахгүйн тулд түлшний зарцуулалтыг хянах, тогтмол гүйдлийн дохиог залруулах шаардлагатай. Энэ үүргийг snag гүйцэтгэдэг. Хэрэв машин EURO-4-тэй нийцэж байгаа бол яндангийн систем дор хаяж хоёр лямбда датчик агуулдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь катализаторын өмнө, нөгөө нь дараа нь байрладаг.
Үзсэн тоо
Нийтдээ гурван төрлийн trompe l'oeil-ийг зохион бүтээсэн: лямбда датчикийг ажиллуулах электрон, механик, электрон өдөөгч. Тэд хамгийн түрүүнд үнийн хувьд ялгаатай байдаг. Механик татлага нь хамгийн энгийн тул хамгийн хямд байдаг. Энэ нь ихэвчлэн халуунд тэсвэртэй гангаар хийгдсэн бөгөөд 650 ° C-ийг тэсвэрлэх чадвартай байдаг.
Түүний ажлын мөн чанар нь утааны ялгаруулалтыг жижиг нүхээр дамжуулж зайны эзэлхүүн рүү оруулах явдал юм. Түүний эзэлхүүн дэх илүүдэл CH ба CO нь хүчилтөрөгчөөр исэлддэг тул түүний концентраци буурдаг. Энэ нь дохионы синусоидыг өөрчилдөг бөгөөд электроникууд нь катализатор хэвийн ажиллаж байна гэж үздэг.
Бусад хоёр төрөл нь ажиллагаатай, тэсвэртэй боловч өртөг нь хэт өндөр байдаг. Электрон холболт нь катализаторыг арилгах эсвэл гэмтэлтэй үед хөдөлгүүрийн удирдлагын зөв ажиллагааг хангахад зориулагдсан болно.
Иймэрхүү зангиралт нь катализатор дамжих үед ялгарч буй хий үүсэх нөхцөл байдлыг мэддэг нэг чиптэй микропроцессор юм гэж бид хэлж чадна. Үүний үр дүнд анхны хүчилтөрөгчийн агууламжийн мэдрэгчээс ирсэн дохиог боловсруулж, ажлын катализатор бүхий хоёр дахь мэдрэгчээс өгсөнтэй ижил дохио үүсгэдэг.
Анхны катализаторын матрицтай адил платин-родийн каталитик элемент агуулдаг тул механик хольцыг сонгох нь хамгийн тохиромжтой. Үүний ачаар мэдрэгч мэдрэгч нь дэлхийн байгаль орчны стандартад нийцсэн агаарын түлшний хольцын талаар мэдээлэл авдаг.
