Хойд хэсэгт тэнгисээр ачаа тээвэрлэх нь бэрхшээлтэй тулгардаг. Далайн гадаргууг бүрхсэн мөсний өтгөн царцдас нь хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд саад болж, хэвийн навигац хийх боломжгүй болгодог. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд тэд нэмэлт хөлөг онгоцууд ашигладаг - мөс хагалагч. Эдгээр хүчирхэг хөлөг онгоцууд нь мөсөн бүрхүүлийг хагалж, тээврийн каравануудад зориулсан гарц бий болгодог.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Сургуулийн физикийн дамжаанаас харахад шингэнд дүрэгдсэн бие махбодь нь объектийг дээш нь түлхэж, нүүлгэн шилжүүлсэн шингэний жинтэй тэнцэх хүчээр үйлчилдэг болохыг мэддэг. Мөс дэх хөлөг онгоцонд хажуугийн нэмэлт даралт нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь ердийн хөлөг онгоцыг өндөгний хальс шиг дарж чаддаг. Ийм учраас мөсөн хагалагч онгоцны их биеийн хөндлөн огтлолыг самар хэлбэртэй, усан шугамыг мөсөн хагалагчийн хамгийн өргөн хэсгийн доор хийдэг. Мөсөн хагалагч дээр ажиллаж байгаа хүчнүүд түүнийг бутлахгүйгээр түлхэхийг хичээнэ.
Алхам 2
Мөс хагалагч онгоцны дизайны онцлог үүгээр дуусахгүй. Мөс хагалагч хөлний өтгөрүүлсэн арын ард бэхжүүлсэн хүрээ, стрингерийн систем нуугдсан байдаг. Усан онгоцны бүх биеийг ус үл нэвтрэх хуваалтуудаар хэд хэдэн тасалгаанд хуваадаг. "Мөсөн бүс" нь усны шугамын дагуу явдаг - хатуу мөсийг тэсвэрлэх чадвартай хүчитгэсэн тууз.
Алхам 3
Усан онгоцны их биений нум ба арын хэсэгт контурын налуу байдаг. Энэ нь мөс хагалагч хөлөг онгоцны явуулын горимд мөсөн дотор шилжих, өөрөөр хэлбэл урагш, хойшоо явахад хялбар болгох үүднээс хийгдсэн болно. Биеийн үрэлтийг мөсөн массын эсрэг даван туулахын тулд агаарын бөмбөлөг шахдаг жижиг нүхтэй тусгай угаагч төхөөрөмж ашигладаг.
Алхам 4
Мөсөн хагалагч онгоцны ажиллагаа нь хөлөг онгоцны нэрнээс харахад энгийн мөсөн хагарал биш юм. Усан онгоцноос мөсөн давхарга руу мөлхөж байгаа хөлөг онгоцны хэсэг тэнцвэрээ алдаж, нэмэлт жин нэмдэг гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Тиймээс мөсөн хагалагч нь мөсөө хагалах биш харин өөрийн массаар хагалах нь илүү тохиромжтой байдаг. Усан онгоцны хөдөлгөөн нь зарим талаараа явагч онгоцны ажилтай төстэй байдаг: мөсөн хагалагч ухарч, дараа нь бүх массаараа мөсөн бүрхүүлний ирмэг дээр бөмбөрдөг. Давтан цохилтын энерги нь хэдэн метр зузаан хомхмуудыг үр дүнтэй задлах боломжийг олгодог.
Алхам 5
Мөсөн хагалагчийн ажлыг хэрхэн илүү үр дүнтэй болгох талаар зохион бүтээгчид бодож үзсэн. Мөсийг хайлуулах эсвэл хөлөг онгоцны хөдөлгөөний чиглэлд тээрэмдэх таслагч хэлбэрийн төхөөрөмжөөр таслах гэсэн оролдлогууд өөрсдийгөө зөвтгөсөнгүй. Дараа нь усан онгоцоор ажиллахгүй байхыг хичээ, харин сахлын хутганы зарчмыг ашиглах гэсэн санаа гарч ирэв.
Алхам 6
Шинэ бүтээлийн мөн чанар нь өөрчлөгдсөн мөс хагалагч онгоцыг нарийхан, хурц хутгаар хооронд нь холбосон гадаргын болон усан доорх хэсэгт хувааж байгаад оршино. Ийм схем нь эрчим хүчний хэрэглээг мэдэгдэхүйц бууруулж, мөсөн дэх хөдөлгөөнийг хурдасгах болно. Одоогийн байдлаар ийм усан онгоцнуудыг зөвхөн зохион бүтээж байгаа боловч хагас живэх хөлөг онгоцны нэрийг аль хэдийн авсан байна.
