Москвагийн метро оршин тогтносноосоо хойш олон зууны туршид олон янзын гайхалтай түүх, бодит баримтуудыг олж авсан бөгөөд ихэнх нь уран зохиолын үгсээр өмсгөлөө олж авсан байдаг. ОХУ-ын нийслэлийн салшгүй шинж чанар, бэлгэдэл болсон энэхүү үнэхээр агуу байгууламжийг ямар зарчим, хэм хэмжээний дагуу барьж байна.
Төлөвлөлт
Шинэ шугамуудын чиглэлийг төлөвлөх нь тэдний боломжит байдлын дүн шинжилгээнээс эхэлдэг, өөрөөр хэлбэл хүн амын нягтаршил ихтэй хороолол, аж үйлдвэрийн бүсүүд удахгүй метро станцаа олох азтай байх болно. Гэсэн хэдий ч барилга байгууламж барих объектыг сонгоход энэ хүчин зүйл огтхон ч шийдэгддэггүй, учир нь газар доорхи цогцолборын бат бөх, удаан эдэлгээтэй байх нь геодези ба экологийн нөхцлөөс ихээхэн хамаардаг бөгөөд энэ нь хүний хүслээс ялгаатай нь ердөө л зөвшөөрөхгүй байж болох юм. хийх барилгын ажил.
Метро барих ажлын эхний бөгөөд магадгүй хамгийн чухал үе шат бол зураг төслийн ажил бөгөөд шинэ хонгилыг тавих гүн, урт, дизайны онцлог шинж чанар, тулгуурыг тодорхойлдог хүн юм. Орчин үеийн хотын салшгүй элемент болсон чичиргээ, чимээ шуугианы улмаас нөхөн сэргээгдэхгүй хохирол учруулж болзошгүй барилга байгууламж, түүхэн үнэ цэнэтэй барилга байгууламж, хөшөө дурсгал, хөшөө дурсгалтай холбоотой хэд хэдэн зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатайг мартах ёсгүй. метро.
Энгийн хурдны зам нь гүн гэж нэрлэгдэхгүй ажил хийх боломжийг олгодог нь сонирхолтой юм, ийм хэсгүүдэд метроны шугам 20 метрээс хэтрэхгүй гүнтэй байдаг. Барилгын тусгай техник шаарддаг гүний, хаалттай байдлаар, өөрөөр хэлбэл хөрсний дээд давхаргыг онгойлгохгүйгээр орон сууцны барилга их хэмжээгээр төвлөрдөг онцлогтой, хүн ам шигүү суурьшсан газруудын талаар хэлэхэд хэцүү байдаг.
Гэдэс рүү зажилж байна
Таны таамаглаж байсанчлан шинэ салбар тавих нь нэг төрлийн уурхай үүсэхээс эхэлдэг тул шаардлагатай тоног төхөөрөмж, ажилчдын баг ирээдүйд доошоо бууж, хэдэн зуун тонн газрыг дээшээ тасралтгүй тээвэрлэх болно., хэвтээ салаа тавьсны үр дүнд олж авсан бөгөөд удахгүй галт тэрэг дамжин өнгөрөх шинэ хонгил болж хувирах болно.
Шаардлагатай бол цахилгаан шат, газар доорх гарцаар тоноглогдсон уг станцыг барихад харьцангуй бага хугацаа шаардагдана.
Аливаа шинэ шугам нь платформ, танхимаар тоноглогдсон бөгөөд гүнээс хамаарч тусгай багана, галт тэрэгний шугам байгаа эсэхээс хамаарч тусгай шилжилтийн системээр холбогдсон нэг, хоёр, гурав, бүр олон талт байж болно.
